PRIČA S JUGASve veći su troškovi, a male otkupne cijene: hoće li 45 tisuća tona mandarina iz doline Neretve naći svoj put na tržištu?

Često se u medijima može čuti da proizvođači mandarina već godinama nisu zadovoljni otkupnim cijenama svojih proizvoda. Provjerili smo je li situacija ove godine nešto bolja ili se trend niskih otkupnih cijena nastavlja. Pa krenimo redom.

Trenutna otkupna cijena mandarina prve klase iznosi 0,55 eura, dok se druga klasa otkupljuje po cijeni od 0,20 eura po kilogramu. Početna cijena varirala je između 0,65 i 0,70 eura za prvu klasu, a za drugu se kretala od 0,20 do 0,25 eura. Cijene su, pak, za 0,10 eura veće nego lani, no moramo imati na umu da su prinosi kod proizvođača ipak nešto manji nego prošle godine.

Procjenjuje se da bi ukupan urod u dolini Neretve mogao iznositi između 40 i 45 tisuća tona, dok je prošlogodišnji urod bio veći za 20 tisuća tona.

Kvaliteta ovisi o proizvođačima pojedinačno. Zbog ovogodišnje velike suše proizvođači koji su navodnjavali svoje nasade imaju plodove prosječne veličine, za razliku od onih koji to nisu činili i čiji su plodovi ostali znatno sitniji. Ipak, može se reći da je opća kvaliteta plodova dobra, iako je ovo toplo vrijeme otegotna okolnost za plasman mandarina. S druge strane, ono ima i jednu veliku prednost: dok god je toplo, nema problema s mediteranskom voćnom mušicom. Taj se problem očekuje u drugoj polovici listopada, odnosno nakon prvih obilnijih kiša.

Iako su ovogodišnje mandarine nešto slađe, prodaju se u sličnim količinama kao i prošlogodišnje. Tome svakako pridonosi njihova nešto niža cijena na policama u odnosu na prošlogodišnju.

Naše mandarine iz doline Neretve najviše se plasiraju na domaćem tržištu te na području Balkana. Što se tiče izvoza na strana tržišta, gotovo je nemoguće cjenovno konkurirati poznatim izvoznicima poput Španjolske, Turske i Italije.

Ove godine proizvođači ne samo da očekuju bolju otkupnu cijenu, već su i otkupljivači i distributeri pred velikim izazovom. Moraju zadovoljiti potražnju na tržištu, a pritom ostvariti dobit, što je zbog velikog nesrazmjera između nabavnih i prodajnih cijena jako teško.

Moramo uzeti u obzir i to da je ove godine trošak transporta oko 30 posto veći.

Zaključno, na jugu ništa nova.

Denis Jerković/ Cropix