Žele graditi u Hrvatskoj, a upravo su Grčkoj isporučili brod koji omogućuje prevlast na moru. Pogledajte ovu fregatu!

Francuska Naval Grupa isporučila je prije tri dana Grčkoj ratnoj mornarici Nearchos, drugu fregatu tipa FDI (FDI HN), priopćila je Naval Grupa.

Prva FDI HN fregata, Kimon, Grcima je isporučena u prosincu 2025., a do kraja 2026. predviđena je i isporuka treće fregate Formion. Iz Naval Grupe nisu propustili istaknuti da će tako Grčka ratna mornarica u razdoblju od samo godinu dana preuzeti tri nove fregate, što dokazuje ozbiljan kapacitet kompanije da u relativno kratkom roku isporuči velike i skupe sustave poput novih fregata, piše Jutarnji list.

- Samo deset mjeseci nakon isporuke fregate Kimon, čast nam je predati grčkoj ratnoj mornarici drugu fregatu FDI, Nearchos, u nazočnosti Catherine Vautrin i Nikos Dendias, kojima zahvaljujem na ponovno iskazanom povjerenju. Nema sumnje da će Nearchos pokazati svoje iznimne sposobnosti, baš kao što je to nedavno učinila fregata FDI Kimon, pridonoseći tako operativnoj nadmoći Grčke ratne mornarice na moru, poručio je Pierre Éric Pommellet, predsjednik Uprave i glavni izvršni direktor Naval Grupe.

Program FDI za Grčku pokrenut je 2022. godine te potvrđuje snažnu francusko-grčku suradnju. Kako napominju iz Naval Grupe, "suradnja se temelji na razvijenoj mreži lokalnih industrijskih partnera, pri čemu je više od 75 grčkih tvrtki uključeno u programe izgradnje fregata FDI i podmornica Naval Grupe. Njihov doprinos obuhvaća širok raspon aktivnosti, od isporuke elektroničkih pomorskih karata izrađenih u Grčkoj i proizvodnje složenih mehaničkih i elektroničkih sustava do izrade unaprijed opremljenih sekcija brodskog trupa".

Osim toga, Naval Grupa i njezina grčka podružnica i njihovi partneri će Grčkoj ratnoj mornarici pružiti logističku i tehničku potporu tijekom operativne upotrebe FDI fregata.

Nakon broda Amiral Ronarc‘h u Francuskoj ratnoj mornarici, Kimon i Nearchos su druga, odnosno treća dovršena FDI fregata, a uskoro će im se pridružiti i Amiral Louzeau. Ukupno je u planu pet ovih brodova za Francusku ratnu mornaricu, Grčka ratna mornarica primit će ih četiri, a još četiri naručila ih je nedavno i Švedska (po cijeni od 4,22 milijarde eura). Šveđani su svoju klasu, koja će imati i neke razlike u opremi (poput novih Saab RBS15 protubrodskih projektila) u odnosu na francuske i grčke varijante, nazvali Luleå.

FDI je inače vrlo zanimljiva fregata o kojoj smo imali prilike više saznati tijekom Euronaval press ture u Francuskoj. Prvo što upada u oči kod ove klase njezin je obrnuti pramac, za koji u Naval Grupi tvrde da omogućava veću stabilnost, ali i manju radarsku vidljivost broda.

Sama fregata duga je 122 metra, široka 17,7 metara, a istisnina joj je 4460 tona. Maksimalna brzina broda je 27 čvorova, na moru može biti do 45 dana, doseg joj je 5000 nautičkih milja (9260 kilometara), a posadu broda čine 125 časnika i mornara.

Što se naoružanja tiče, u francuskoj varijanti brod koristi top od 76 mm, protubrodske projektile Exocet MM40 Block 3 (koji imaju mogućnost djelovanja i po metama na zemlji) te protuzračne projektile Aster 15 i Aster 30 (ispaljuju se iz VLS cijevi Sylver A50). Osim toga, brod nosi i dva topa od 20 mm kojima se daljinski upravlja, projektile kratkog dometa Mistral za bliski PZO te dvije torpedne cijevi za torpeda MU90.

No, ono što ističe FDI fregatu su svakako njezini senzori, prije svega Thalesov SEA FIRE 4D AESA radar s četiri panela koji omogućuje pokrivenost od 360 stupnjeva. U kombinaciji s projektilima Aster 30B1 (koje imaju grčke FDI fregate klase Kimon), a pogotovo u bližoj budućnosti s Aster 30B1 NT, FDI fregata imat će i vrlo ozbiljan potencijal obaranja taktičkih balističkih projektila. Osim radara tu je i već poznati sonar CAPTAS 4 Compact koji FDI fregatu čini i vrlo ozbiljnom protupodmorničkom platformom (uz dodatnu pomoć NH90 helikoptera i besposadne letjelice).

Još jedna prednost FDI fregate, a u koju smo se imali prilike uživo uvjeriti pred simulatorima Naval Grupe, je digitalna arhitektura broda. Brodski centar za upravljanje borbom i informacijama (CIC) ima digitalni taktički most i 14 multifunkcionalnih konzola preko kojih se kontroliraju oružani sustavi broda - od protuzračne obrane do protupodmorničkog djelovanja. Tu je i dodatna, 15. konzola koja je dostupna zapovjedniku kada se nalazi na zapovjedničkom mostu broda. Iako nije potvrđeno da FDI zasad koristi svoj AI modul, u budućnosti bi ga mogao imati, naročito s obzirom na cortAIx projekt Thalesa i Naval Grupe.

A jedan od ciljeva AI-a je da omogući efikasnije uvezivanje podataka i njihovo tumačenje i korištenje, čime bi se i vrijeme reakcije u donošenju odluka trebalo smanjiti.

- Vrijeme je u današnjem ratovanju ključno. Razlika između dobrog i lošeg kapetana je 10 sekundi, rekao nam je u Toulonu jedan od bivših časnika koji je predstavljao sustave na FDI fregati.

Naval Grupa inače je i jedan od najozbiljnijih kandidata za gradnju novih korveta Hrvatske ratne mornarice - uz korejski HD Hyundai (HHI) i španjolsku Navantiju dosad i najprisutniji u medijima. Ono što nude je dizajn Gowind 2500 (koji, na primjer, koriste Egipat i Ujedinjeni Arapski Emirati), uz napomenu da specifikaciju konkretnih sustava dosad još nisu iznijeli budući da razgovori o konkretnim potrebama HRM-a i dalje traju. Gowind 2500 dosad je dolazio s topom od 76 mm, dva topa od 20 mm, lanserima za 8 protubrodskih projektila Exocet MM40 te 16 VLS ćelija za lansiranje projektila Mica (vjerojatno u NG varijanti za novije brodove), ali to je sve prilagodljivo željama kupca.

Ono što znamo, a to su nam potvrdili predstavnici Naval Grupe na obrambenoj konferenciji u Zadru početkom listopada, jest da Francuzi vjeruju da oba broda mogu graditi u Hrvatskoj, u brodogradilištu 3. maj. To ujedno vide i kao početak dugoročnije suradnje.

- Dio DNA Navala je razvijanje i održavanje dugoročnih partnerstava. Dakle, ono što nudimo Iskri i drugim partnerima je dugoročna suradnja koja bi počela s ovim programom, ali koja bi se znatno proširila na druge izvozne mogućnosti. I to ne samo za Iskru i 3. maj, nego i sve ostale hrvatske partnere, poput IT kompanija i instituta, koji bi postali dio našeg ekosustava. Oni ne bi bili samo dio projekta za korvetu, nego i drugih programa u Europi i izvan Europe. To je put za održivo partnerstvo, rekao nam je tada Miguel Abolivier, voditelj prodaje i razvoja poslovanja za Europu Naval Grupe.