Nakon što je 1980. Audi počeo koristiti sustav Quattro, odnosno pogon na sva četiri kotača, očekivalo se da će se smanjiti broj nesreća s takvim vozilima.
Naime, time se bitno povećava aktivna sigurnost, jer se vučna sila raspodjeljuje na sve kotače, pa po pravilu elipse trenja pojedini kotači teže ostaju bez rezerve, odnosno mogućnosti bočnog vođenja i znatno teže dolazi do nekontroliranog proklizavanja i smrtonosne “piruete”.
Snižavanjem težišta, težim mehanizmom 4x4 u podnici, dodatno se povećava stabilnost. Povećava se i pasivna sigurnost, jer ukrućena podnica i veća masa auta smanjuju rizike ozljeđivanja.
Zbog svega toga stručnjaci za dinamiku vožnje bili su zatečeni kad su statistike nesreća pokazale da se broj nesreća s takvim vozilima, u usporedbi s ...
