Ako ste mislili da ljeti ima puno Dalmatinaca u Napulju, pričekajte da ih ove zime sretnete u Istanbulu. Svi koji su prošle zime htjeli letjeti izravno za Istanbul imali su problem: veza je radila do kraja studenoga, zatim od Božića do sredine siječnja, a nakon toga do ožujka izravnog leta nije bilo.
Ove zime stvari su se promijenile. Croatia Airlines prvi put drži liniju Split – Istanbul bez prekida kroz cijeli zimski red letenja, od 25. listopada do 25. ožujka, tri puta tjedno: utorkom, četvrtkom i nedjeljom.
Razlika se vidi u brojkama. Ove zime planirano je 65 rotacija i 19.370 sjedala u oba smjera, zrakoplovom od 149 sjedala. Prošle zime linija je letjela do 30. studenoga, vratila se za blagdane od 21. prosinca do 11. siječnja, a ponovno je pokrenuta 5. ožujka. Prema tom rasporedu bilo je oko 36 rotacija, pa je ove zime letova gotovo dvostruko više.
Let sa zračne luke Sveti Jeronim u Kaštelima polijeće u 16.30, a u Istanbul slijeće u 20.40 po lokalnom vremenu. Povratni let polijeće u 21.30, a u Split slijeće u 21.40 po lokalnom vremenu. Povratna karta trenutačno stoji oko 170 eura.
Od probne sezonske do cjelogodišnje linije
Linija Split – Istanbul je relativno nova. Croatia Airlines uvela ju je u svibnju 2024. kao sezonsku, s tri leta tjedno. Ljetos je letjela pet puta tjedno, a za ljeto 2027. najavljeni su svakodnevni letovi od 28. ožujka. U dvije i pol godine linija je, dakle, od probne sezonske veze postala cjelogodišnja.
Istanbul se tako pridružuje skupini splitskih linija na koje se i zimi može računati. Croatia Airlines iz Splita cijele godine svakodnevno leti za Frankfurt, München, Rim i Zagreb, a za Zürich srijedom i subotom. Kopenhagen i London Heathrow i ove zime imaju letove samo subotom i samo do 2. siječnja. Istanbul je jedina splitska linija nacionalnog prijevoznika kojoj se zimska ponuda stvarno povećala.
Slično je i sa zagrebačkom linijom za Stockholm: prošle zime prekinuta je sredinom siječnja, a ove zime, kao i Split – Istanbul, leti bez stanke.
Te odluke idu protiv općeg trenda u kompaniji. Croatia Airlines ove zime u cijeloj mreži ima praktički isti broj letova kao lani, ali oko 8,3 posto manje sjedala jer koristi više manjih zrakoplova. A220 leti na oko 58 posto letova, a Dash 8 i ATR na više od 40 posto. Dok mreža u cjelini gubi sjedala, splitska veza s Istanbulom ih dobiva. S obzirom na najavljeni broj sjedala, očekuje se da na liniji za Istanbul leti A220.
Ostaje vidjeti tko će ove zime zaista letjeti na toj liniji. Jesu li to Splićani koji idu na vikend u Istanbul ili gosti koji preko istanbulskog čvorišta dolaze u Dalmaciju izvan sezone? Odgovor na to pitanje pokazat će hoće li cjelogodišnja veza s Istanbulom opstati.
Šanse da linija opstane su dobre, jer Croatia Airlines na toj liniji nema izravnog konkurenta. Turkish Airlines prodaje iste letove pod svojom oznakom jer dvije kompanije surađuju kroz codeshare, pa se putnicima otvara i mreža turskog prijevoznika preko istanbulskog čvorišta. Let traje oko dva sata i deset minuta.
Tko pristaje na presjedanje, može letjeti preko drugih europskih čvorišta, primjerice Rima, ali putovanje tada traje i više od pet sati.
Četvrtkom u Istanbul, u nedjelju natrag
Zima je i za smještaj najpovoljnije razdoblje. Prosječna dvokrevetna soba u Istanbulu stoji oko 174 eura po noćenju, a prosinac je najjeftiniji mjesec, s cijenama oko trećinu nižima od prosjeka. U Sultanahmetu, starom dijelu grada, noćenje radnim danom zimi stoji od oko 70 do 180 eura, u Karaköyu i Galati od 220 do 280 eura, a u hotelima uz Bospor od 320 eura naviše. Iznimka je novogodišnji tjedan: za Staru godinu cijene su 40 do 100 posto više nego običnim prosinačkim danom.
Tko odleti u četvrtak i vrati se u nedjelju, treba smještaj za tri noćenja. U hotelu srednje klase to je oko 250 do 350 eura za sobu, uz kartu od oko 170 eura po osobi. Naravno, smještaj se može naći i za više i za manje novca, ovisno o tome kakav tražite.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....