Split je poznat po brojnim specifičnim prometnim raskrižjima, a neka od njih znaju zbuniti i one koji iza sebe imaju tisuće kilometara i dug vozački staž. Upravo to dogodilo se na križanju Velebitske i Solinske ulice, gdje je jedna prometna situacija izazvala raspravu na društvenim mrežama.
- Sve je krenulo od pitanja jednog građanina koji je pokušao razjasniti tko zapravo smije proći kada se upali dopunska zelena strelica za skretanje udesno iz Solinske u Velebitsku ulicu..
– Pitanje za prometne znalce. Tko na ovom semaforu smije skretati desno na dopunsku strelicu? Mislim da 99 posto ljudi prolazi na strelicu iz srednje trake, iako oni nemaju svoju strelicu za desno – napisao je u objavi koja je privukla velik broj komentara.
Za mišljenje smo se obratili Mariju Bašiću predsjedniku Udruge instruktora splitsko - dalmatinske županije.
Prema njegovom objašnjenju, na ovom raskrižju pravo skretanja udesno imaju vozila iz obje prometne trake – i krajnje desne i srednje. Dakle, nije točno da desno smiju skretati isključivo vozači koji se nalaze u desnoj traci.
U praksi se često događa da vozila kojima treba dati prednost u tom trenutku nema pa vozači mogu nesmetano nastaviti vožnju. No, to ne mijenja njihovu obvezu – ako se pojave vozila koja imaju prednost, moraju ih propustiti.
U raspravi je pozornost izazvalo i pitanje što je s onima koji iz Velebitske ulice izlaze lijevo, mogu li se polukružno okretati i tko tu ima prednost:
– Veći problem je što ljudi koji imaju dodatnu strelicu i idu desno misle da imaju prednost u odnosu na auto koji se polukružno okreće – upozorio je jedan komentator.
Bašić navodi da prednost prolaska imaju vozila koja se polukružno okreću s desne strane, čak i u trenutku kada je vozačima drugih prometnih traka upaljenja dopunska zelena strelica za skretanje udesno. Vozači koji skreću desno dužni su ih propustiti i tek nakon toga nastaviti vožnju.
Međutim, Bašić naglašava da je važno razumjeti što zapravo znači dopunska zelena strelica. Ona ne daje bezuvjetno pravo prolaska, već se njezino značenje može usporediti sa znakom obveznog propuštanja vozila na cesti s prednošću prolaska. To znači da vozači koji skreću udesno, bez obzira na to iz koje trake dolaze, moraju prethodno provjeriti promet na cesti na koju se uključuju.
Posebno moraju obratiti pozornost na vozila koja dolaze s lijeve strane, ali i na ona koja iz suprotnog smjera obavljaju polukružno okretanje. Ako takvih vozila ima, dužni su ih propustiti prije nego što nastave skretanje.
Iako Mario sa svojim kandidatima svakodnevno prolazi Split uzduž i poprijeko, iako grad poznaje kao svoj džep, zatražili smo mišljenje eksperta za prometne situacije profesora Željka Marušića koji nam je iznio i zakonske odredbe za ovakve i slične prometne situacije.
- Ako je na kolniku lijeve prometne trake označena strelica koja dopušta kretanje ravno i udesno, vozači iz te trake smiju skrenuti udesno kada se upali dopunska zelena strelica za taj smjer.
Prema članku 60. stavku 1. ZSPC-a, dopunska zelena strelica dopušta kretanje u označenom smjeru i za vrijeme upaljenog crvenog ili žutog svjetla, uz obvezu propuštanja vozila koja se kreću cestom na koju se ulazi i pješaka koji prelaze kolnik.
Prema članku 56. stavku 1., vozač koji skreće udesno mora se kretati krajnjom prometnom trakom uz desni rub kolnika, osim ako prometnom signalizacijom nije drugačije određeno.
Dakle, vozila iz lijeve trake smiju skrenuti udesno jer je takav smjer dopušten oznakom na kolniku. Pritom moraju poštovati propisanu putanju i ne smiju nepropisno presijecati prometne trake – navodi Marušić.
Tu su stručnjaci suglasni i to ne dovode u pitanje. Ali, u drugom slučaju nije tako.
- Kada je u pitanju vozilo koje se polukružno okreće ulijevo, ono mora propustiti vozilo iz Solinske ulice koje dolazi iz suprotnog smjera i skreće udesno. U tom slučaju primijenjuje se članak 57. stavak 2. ZSPC – a, a ne pravilo desne strane – kaže Marušić.
U oba slučaja, napominje, potrebno je uzeti u obzir eventualnu posebnu semaforsku signalizaciju ili prometne znakove koji drukčije uređuju prednost prolaska.
No, ovdje se mišljenja stručnjaka sudaraju. Profesor Marušić tvrdi da prednost ima vozilo koje na zelenu strelicu skreće desno, dok predsjednik Udruge instruktora Mario Bašić tvrdi da se zbog toga pada na ispitu.
Zanimljivost cijeloj raspravi daje i činjenica da je profesor Marušić svojedobno predavao Bašiću na fakultetu i ocjenjivao ga. Ipak, njihova se mišljenja razilaze u tumačenju konkretne prometne situacije.
Većina instruktora s kojima smo razgovarali podržala je Bašićevo tumačenje, ističući kako upaljena dopunska zelena strelica ne znači automatski slobodan prolaz te da vozač mora propustiti vozilo koje se polukružno okreće i kojem je u konkretnoj situaciji dužan dati prednost.
Prelistali smo i HAK-ov priručnik prometnih propisa i sigurnosnih pravila gdje u osmom poglavlju piše:
- Pri polukružnom okretanju vozila na raskrižju na kojemu se prometom upravlja sema-forima vozač skreće iz prometne trake uz lijevi rub kolnika i prema mogućnostima (tehničke značajke vozila, geometrijska izvedba raskrižja, sirina prometnih traka) ulazi u željenu prometnu traku. Pri tome je potrebno voditi brigu o vozilima koja skreću udesno s bočne ceste. Po mogućnosti, u takvoj situaciji, uvijek treba ulaziti u bližu prometnu traku, kako bi vozilo koje skreće udesno skretalo prometnom trakom uz desni rub kolnika. Pri tome, vozilo koje skreće udesno dužno je propustiti vozilo koje se polukružno okreće, a ako to uvjeti dopuštaju, mogu istodobno obaviti polukružno okretanje.
U ovom slučaju, dakle, prvenstvo prolaza ima vozač koji se polukružno okreće.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....