Milijunska investicija s velikim problemom? Putnici bijesni, razmak je preopasan, moraju doslovno preskakati…

Iako su nova željeznička stajališta Sveti Kajo i Solin Širina na pruzi Kaštela-Split svečano puštena u promet sredinom prosinca prošle godine, dio putnika sada upozorava na ozbiljan sigurnosni problem pri ulasku i izlasku iz vlaka.

U popularnoj Facebook grupi koja okuplja zaljubljenike u željeznicu povela se žustra rasprava nakon objave u kojoj se ističe kako je na spomenutim postajama razmak između vlaka i ruba perona izrazito velik i opasan. 

Ova investicija, vrijedna više od milijun eura, trebala je donijeti brži i moderniji prigradski prijevoz za stanovnike Solina i okolice. Međutim, umjesto bezbrižnog ukrcaja, putnici moraju preskakati prazninu, što poseban problem predstavlja starijim osobama, djeci i putnicima s otežanim kretanjem.

Propisi i konfiguracija terena

Problem očigledno leži u kombinaciji propisa i same konfiguracije terena i dok jedni smatraju da je riječ o grubom propustu projektanata i izvođača, drugi brane struku ističući da se u zavoju drugačije nije ni moglo graditi prema važećim pravilnicima.

Evo što sve ljudi pišu.

"Na liniji Kaštela-Split, na novouvedenim stajalištima Sveti Kajo i Solin Širina, veoma je opasan razmak, odnosno rupa između vlaka i perona."

"Ovdje je netko pogriješio, i to pošteno. Nisu dobro izmjerili širinu vlaka."

"To je zbog toga što su projektanti u nacrtima stavili da tako mora biti ili ih nije briga kako će to izgledati i hoće li biti od koristi putnicima. Imate primjer pruge Savski Marof-Zagreb gdje su novi peroni niži od starih, a moraju biti u visini za neometan ulazak u niskopodne vlakove."

"Djeluje mi kao da će morati dodatno postavljati bove ili platforme kao za ulazak na jahtu. Ili je ipak zabranjeno starijima od 50-60 godina i onima s teškoćama u kretanju!"

"Tako je svugdje u Hrvatskoj. Ne znam zašto Končarevi vlakovi nemaju izvlačnu platformicu kao ostali vlakovi drugih proizvođača."

"Tu je zavoj i zna se kako ide po propisima. Stajališta su u krivini i drugačije ne može. Ne kritizirajte bez veze, pogotovo vi koji se željeznicom i ne služite."

"Peron na propisanoj visini mora biti 10 centimetara dalje od osi kolosijeka nego niži peron. Također, oba stajališta su u krivinama gdje se peron mora još malo odmaknuti. Radi tog razmaka vlakovi bi trebali imati izvlačnu platformicu, no pitanje je koristi li se ona svakodnevno zbog kombinacije kolodvora s niskim i visokim peronima."