Ivan Raos, jedini preživjeli član posade hidroaviona koji se srušio kod plaže Resnik u lipnju 2015. godine, oslobođen je na Općinskom sudu u Splitu optužbe za ugrožavanje sigurnosti zračnog prometa, dok je sud najodgovornijim za nesreću u kojoj su poginula dvojica pilota ocijenio vlasnika tvrtke European Coastal Airlines, piše Portal Grada Kaštela.
Sudac pojedinac Marjan Saša donio je presudu 2. srpnja. Riječ je o nepravomoćnoj presudi, protiv koje je moguća žalba.
Hidroavion Lake LA-4-200 srušio se 25. lipnja 2015. u akvatoriju naselja Resnik u Kaštel Štafiliću. U zrakoplovu su uz Raosa, koji je bio na mjestu kopilota, bili zapovjednik Ivan Sivić i instruktor letenja, obojica su poginula na mjestu nesreće.
Optužnicom Općinskog državnog odvjetništva u Splitu Raosu se stavljalo na teret da je upravljao zrakoplovom bez odgovarajuće dozvole za tip hidroaviona i bez valjanog certifikata o zdravstvenoj sposobnosti, koji mu je istekao početkom 2015. godine. Prema optužnici, zrakoplov je poletio bez tehničkog pregleda i bez propisanih isprava, a do nesreće je došlo 13-ak minuta nakon polijetanja, nakon otkaza električnog sustava i prestanka rada motora.
Sud je, međutim, zaključio da zrakoplovom nije upravljao Raos, nego Sivić kao zapovjednik. Vještak za zračni promet naveo je da s kontrolom leta uobičajeno komunicira kopilot, dok zapovjednik komunikaciju preuzima u opasnim situacijama, a upravo se to dogodilo kada je motor otkazao. Budući da ECA nije odredila zapovjednika za taj let, prema Pravilniku o letenju zapovjednikom se smatra pilot na prednjem lijevom sjedalu.
Kao glavni uzrok nesreće sud je prihvatio nalaz vještaka prema kojem je motor prestao raditi zbog nedovoljnog protoka goriva, nakon što se filter goriva začepio nečistoćama dospjelim iz spremnika. Za taj propust sud je odgovornim ocijenio vlasnika tvrtke, jer na servisu u Sloveniji u srpnju 2014. glavni spremnik nisu pregledale ovlaštene osobe, pa zrakoplov, kako je zaključeno, nije bio plovidben unatoč potvrdi o provjeri plovidbenosti, piše Portal Grada Kaštela.
Raos je tijekom postupka istaknuo da se većine događaja toga dana ne sjeća zbog teških ozljeda te da je trajno izgubio vid. Za nesreću je okrivio vlasnika tvrtke, tvrdeći da zrakoplov nije održavan u ispravnom stanju i da su na njemu bili neispravni dijelovi.
"U bolnicu su me došli posjetiti svi prijatelji, osim vlasnika kompanije", kazao je Raos, dodavši da je iz takvog ponašanja zaključio kako vlasnik odgovornost za neodržavanje zrakoplova želi svaliti na njega i poginule kolege.
Sud je ocijenio da je iskaz vlasnika tvrtke neuvjerljiv, pristran i pun proturječja te da je pokušao dovesti sud u zabludu, mijenjajući tvrdnje kada bi bio suočen s dokazima. Odbačene su i njegove tvrdnje da je Raos odgovoran za gubitak radnih mjesta i propast investicije, koje je sud opisao kao apsurdne i motivirane isključivo optuživanjem okrivljenika.
U postupku je ispitan i nekadašnji direktor Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo, koji je opisao niz nepravilnosti u poslovanju tvrtke i političke pritiske na koje su inspektori nailazili pri nadzoru. Nakon niza utvrđenih sigurnosnih propusta Agencija je tvrtki na kraju trajno oduzela certifikate, a svi sudski sporovi koje je tvrtka potom pokrenula okončani su u njezinu korist.
Oštećenici, stečajna masa European Coastal Airlinesa i Croatia osiguranje, upućeni su s imovinskopravnim zahtjevima u parnicu. Troškovi postupka padaju na teret proračuna.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....