Nezavisni sindikat radnika Prometa uputio je otvoreno pismo splitskom gradonačelniku i Splitsko-dalmatinskoj županiji.
Nakon sedam mjeseci pokušaja rješavanja problema kroz dijalog, sindikat javno zahtijeva stabilizaciju materijalnog položaja radnika, s posebnim naglaskom na vozače, kontrolore i djelatnike na prodajnim mjestima. Iako izražavaju zadovoljstvo suradnjom s novim direktorom Andrijom Kalinićem, s kojim su ostvareni pozitivni pomaci poput isplate inflatornog dodatka, sindikalisti oštro osuđuju višegodišnje loše odluke prethodnih uprava.
Između ostalog, upozoravaju na sumnjiva bolovanja pojedinih šefova koji istovremeno rade kod privatnika, na ukidanje dodataka za smjenski rad u mandatu bivšeg direktora Sapunara te na neadekvatne, necivilizacijske sanitarne uvjete za vozače na terminalu Sukoišan.
U pismu se izričito traži povećanje plaća, regresa i božićnica kroz reorganizaciju i stvarnu sistematizaciju radnih mjesta, a ne kroz povećanje ukupne mase novca. Radnici zahtijevaju potpunu transparentnost oko troškova i učinkovitosti sustava naplate karata, odnosno ticketing sustava, sumnjajući da je za milijune javnog novca kupljen nepouzdan proizvod. Također se predlaže povećanje kvartalne nagrade za ne odlazak na bolovanje sa 150 na 300 eura, kao i hitno iscrtavanje autobusnih stajališta u Solinu i Omišu radi sigurnosti u prometu.
Predstavnici sindikata, predsjednik Zoran Jurica Aničić i dopredsjednik Hrvoje Bakota, naglašavaju da djeluju bez političkih ambicija, ali poručuju kako su, u slučaju izostanka zdrave suradnje, spremni poduzeti sve zakonski dopuštene radikalne sindikalne akcije.
Pismo prenosimo u cijelosti:
"Poštovani gospodine Gradonačelniče, poštovani gospodine Župane uvaženi građani grada Splita,
Nezavisni Sindikat Radnika Prometa nakon sedam mjeseci čekanja i strpljivog nastojanja da se kroz dijalog riješe ključna pitanja radničkog standarda, odlučio je javno istupiti i otvorenim pismom zatražiti konačnu stabilizaciju materijalnog položaja radnika, posebice vozača, kontrolora i djelatnika na prodajnim mjestima.
Praznikom rada ovaj sindikat proslavio je uspješnu prvu godinu djelovanja u našem Društvu, stekli smo službenu reprezentativnost pa sada tim više od vas tražimo da uvedete konačni red u našu tvrtku.
Kao skup radnika sustavno godinama ugnjetavani od strane podobnih rukovoditelja i koordinatora osnovali smo Nezavisni Sindikat Radnika Prometa kako bismo završili dominaciju sindikata koji su godinama služili kao produžena ruka svih uprava.
Socijalno osjetljivi na sve radnike jednostavno više ne možemo i ne želimo gledati praksu loših vođenja naše tvrtke u kojoj su do jučer glavnu riječ vodili podobni djelatnici, pa s toga sada iznosimo konačno stanje u tvrtki.
Bivši direktor uz sve sindikalne povjerenike dijelio je šakom i kapom radna mjesta, stimulacije poslušnicima, uživajući na tajnim večerama s sindikalnim povjerenicima uz očigledne gubitke sredstava kao i prethodnik mu prije njega dok je naša tvrtka s naglaskom na obične radnike pretrpjela veliki teror, čak i prijetnje onim djelatnicima koji su pokrenuli sudske postupke za potraživanja svojih neisplaćenih sredstava koja iznose preko milijun eura.
Jako loša politika tvrtke u vidu promoviranja vozača na mjesta rukovoditelja i slično dovela je do nedostatka vizije kao i totalnog kolapsa.
Upitne medicinske dijagnoze često spominjemo s razlogom jer iste danas „šefove” redovno susrećemo u autobusima i kamionima privatnika pa time apsurd postaje još veći jer u Prometu su maltene invalidi, dok u privatnom vremenu nastupaju kao najjači udarnici.
Od grada tražimo da trenutno zaustavi ovakvu praksu i da krene po potrebi s zapošljavanjem stvarnih inženjera cestovnog prometa koji nisu proizašli s funkcije vozača.
Troškovi života posljednjih godina enormno su porasli, a novi val poskupljenja dodatno opterećuje naše članove.
Neto plaće radnika osciliraju iz mjeseca u mjesec, što posebno pogađa samce i mlade ljude koji sve teže mogu planirati svoju egzistenciju i budućnost.
Stoga tražimo povećanje plaća, povećanje regresa te povećanje božićnice kako bi se barem djelomično pratili stvarni troškovi života.
Bitno je naglasiti kako ne tražimo povećanje mase novca nego jednostavno zahtijevamo reorganizaciju u vidu stvarne sistematizacije radnih mjesta na način da s istom količinom sredstava radnici koji zaista rade na terenu prime veći neto iznos i to bez otkaza ikome ali uzimajući u obzir prirodni odljev kao što su odlasci u mirovine, predlažemo otpremnine za one koji su u samom finalu staža tipa godinu ili dvije do pune mirovine i slično.
Tražimo da se trenutno zaustavi rasipanje sredstava!
Dok vozači i ostali radnici godinama upozoravaju na niske plaće, nedostatak stimulacija i sve teže uvjete rada, s pravom se postavlja pitanje koliko novca odlazi na ticketing sustav i njegovo održavanje te kakav je stvarni učinak tog sustava. Ako se za održavanje, nadogradnje i funkcioniranje ticketing sustava izdvajaju značajna sredstva, građani i radnici imaju pravo znati koliki su ti troškovi i jesu li opravdani.
Svaki euro potrošen na sustave koji ne rade pouzdano euro je koji se može uložiti u veće plaće radnika, bolje uvjete rada i kvalitetniju uslugu za građane. Posebno zabrinjava činjenica da su tijekom rada zabilježeni problemi s evidentiranjem prihoda, zastoji u radu sustava i slučajevi u kojima su vozači bili oštećeni zbog pogrešaka na koje nisu mogli utjecati.
Zbog toga se postavlja legitimno pitanje: jesmo li za milijune javnog novca dobili kvalitetan i pouzdan sustav ili "mačka u vreći"? Ne optužujemo bez dokaza, ali tražimo odgovore.
Tražimo transparentnost ugovora, troškova održavanja, svih dodatnih aneksa i stvarnih rezultata koje je sustav donio građanima i tvrtki. Građani financiraju javni prijevoz kroz proračun i kupljene karte.
Radnici svojim radom održavaju sustav na životu. Zato i jedni i drugi imaju pravo znati gdje odlazi njihov novac. Dok se raspravlja o milijunskim projektima, vozači i dalje traže ono osnovno i to plaću koja prati odgovornost posla koji obavljaju i dostojanstven život od vlastitog rada. Vrijeme je za potpunu transparentnost i odgovornost prema građanima i radnicima.
Uz navedeno, zahtijevamo povećanje nagrade za ne odlazak na bolovanje za vozače, kontrolore i djelatnike u biljetarnicama sa sadašnjih 150 eura na 300 eura kvartalno.
Upravo su ti radnici svakodnevno na prvoj crti, u neposrednom kontaktu s putnicima, izloženi pojačanom riziku od zaraza i različitih zdravstvenih ugroza.
Smatramo da bi se takvim potezom dodatno potaknula odgovornost i angažman radnika te osiguralo kvalitetnije funkcioniranje javnog prijevoza.
Naš sindikat oštro osuđuje višegodišnje loše poslovne odluke svih prethodnih uprava koje su dovele do nezadovoljstva i narušavanja položaja radnika.
Posebno ističemo da je tijekom mandata bivšeg direktora Sapunara donesena odluka kojom su vozačima ukinuti određeni dodaci vezani uz smjenski rad, pri čemu su vozači izgubili minimalno plaćenih sedam sati rada.
Odgovorno tvrdimo kako je propuštena prilika da se ta prava kvalitetnije zaštite kroz Kolektivni ugovor, što predstavlja i ozbiljan propust svih tadašnjih sindikalnih predstavnika i radničkog vijeća.
Također činjenica da vozačima na terminalu Sukoišan godinama nije bio osiguran adekvatan sanitarni čvor, iako se radi o osnovnom civilizacijskom i radničkom standardu.
Prilikom završetka obnove naše zgrade na terminalu Sukoišan očekujemo prikladan sanitarni čvor za sve vozačice i vozače.
Dnevna cirkulacija vozača broji pedesetak vozača koji su osuđeni na obavljanje osnovnih fizioloških potreba u obližnjim ugostiteljskim objektima, iako sanitarni čvor postoji ali ne i za vozače i to u 2026. godini!
Jednako tako, smatramo da odgovornost snose i Splitsko - dalmatinska županija te Gradovi Solin i Omiš, koji ni danas nisu osigurali iscrtavanje pojedinih autobusnih stajališta, premda se radi o zakonskoj obvezi i pitanju sigurnosti putnika i radnika.
Navedena stajališta moraju biti ucrtana!
Istodobno želimo istaknuti kako je suradnja s novim direktorom, gospodinom Andrijom Kalinićem, na znatno višoj razini.
Kroz konstruktivan dijalog ostvareni su brojni pomaci, od korekcije eksploatacija i organizacije rada, do isplate inflatornog dodatka koji od početka godine nije bio isplaćivan unatoč odredbama Kolektivnog ugovora.
Također je uveden jednokratni bonus za kontrolu koji očekujemo da će se uskoro ponovno isplatiti navedenim djelatnicima uz napomenu kako je u prošlosti praksa tvrtke bila nagrađivati i vozače u srpnju i kolovozu ali danas je ista nagrada izostavljena pa tražimo da nam se navedeno ponovno omogućiti.
Kao sindikat na tome smo zahvalni te direktoru gospodinu Kaliniću pružamo punu podršku u svim naporima usmjerenim prema stabilizaciji tvrtke i poboljšanju uvjeta rada.
Nažalost, novi odnos između uprave i našeg sindikata očito ne odgovara dijelu ljudi iz vodstva tvrtke.
Unatoč tome, Nezavisni Sindikat Radnika Prometa neće sudjelovati u destabilizaciji odnosa i organizacije rada.
Naprotiv, stavljamo se na raspolaganje kako bi građani Splita i okolice imali što kvalitetniju i dostupniju uslugu te kako bi se odradio maksimalan broj polazaka.
Nećemo dopustiti da osobni interesi pojedinaca budu važniji od interesa radnika, putnika i funkcioniranja javnog prijevoza.
Javnost, građani i putnici moraju znati da je posao vozača, kontrolora i svih operativnih radnika iznimno težak, odgovoran i stresan.
Upravo zato tražimo da se materijalni položaj zaposlenika uskladi sa stvarnim životnim troškovima i da se napokon zaustavi daljnje urušavanje standarda ljudi koji svakodnevno nose sustav javnog prijevoza.
Nezavisni Sindikat Radnika Prometa surađuje s pravnim stručnjacima iz Splita te djeluje isključivo s ciljem zaštite radničkih prava, bez ikakvih skrivenih interesa i bez političkih ambicija što nije bio slučaj s prethodnim sindikalnim povjerenicima nekih drugih sindikata.
Ujedno izražavamo nezadovoljstvo praksama iz prošlih vremena za koje među radnicima postoji percepcija da su pojedinci i privilegirane skupine bili nagrađivani raznim stimulacijama, dok je najveći teret padao na običnog radnika.
Upravo zbog takvih iskustava danas se zalažemo za transparentnost, jednakost i pravedan odnos prema svim zaposlenicima.
Tražimo čisto, zakonito i transparentno poslovanje naše tvrtke kako bi red i rad bili na prvom mjestu.
Pozivamo Grad Split, kao većinskog vlasnika, da zajedno s upravom društva i predstavnicima reprezentativnih sindikata pronađe rješenja koja će osigurati dostojanstven život zaposlenika, stabilnost tvrtke i kvalitetnu uslugu za sve građane.
Naša borba nije usmjerena protiv bilo koga. Ona je usmjerena za radnika, za putnika i za javni prijevoz koji građani Splita zaslužuju.
U slučaju izostanka zdrave suradnje spremni smo poduzeti sve radikalne zakonom dopuštene sindikalne akcije jer podsjećamo Vas gospodine Šuta DALI STE RIČ, a RIČ u našem narodu znači puno povjerenje."
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....