Promet u Zadru često je otežan zbog radova na aglomeraciji koji predugo traju, ali nije to jedini razlog loše prometne slike grada. Iza radova koji se izvode na kolnicima u pravilu ostaju loše sanirane zakrpe koje utonu u asfalt i ometaju normalnu vožnju. Osim toga, gotovo svaki šaht koji je postavljen na gradskim prometnicima nesretno je centriran na gaznom smjeru kotača automobila, što dovodi do njihovih oštećenja, propadanja i pucanja.
U lošoj sanaciji radova na gradskim kolnicima prednjači Vodovod. Iza promjene puknutih cijevi, oštećenih ventila ili drugih radova koje izvodi Vodovod ostaju utonule rupe u asfaltu na koje automobili učestalo nasjedaju i oštećuju ovjes i amortizere. Na gotovo svakoj gradskoj ulici postoje udubljenja od prokopanog asfalta. Loše sanirani radovi takva mjesta pretvaraju u prepreke loše za automobile i putnike.
– Na zadarskim ulicama se bubrezi izbijaju – napisao je jedan sudionik web-foruma u polemici oko gradskih prometnica. Radovi na plinofikaciji također su ostavili traga u loše saniranim kolnicima, preko kojih se trucka kao na kakvoj seoskoj kaldrmi. Spomenuti šahtovi su posebna priča, svaki od njih predstavlja "minu" bez obzira radi li se o gradskim prometnicama ili onim o kojima skrbe Hrvatske ceste. Primjer je vrlo prometna Ulica Vladka Mačeka i Biogradska cesta, gdje oko napuklih šahtova iz asfalta već mjesecima viri željezna armatura. I nikome ništa. I dalje se vozi preko i oko njih, a za oštećenja nikoga glava ne boli.
Čini se da bilo tko može prekopati ulicu u Zadru i nakon toga je zatrpati kako hoće, nitko ne odgovara za loše sanirane zakrpe, a one se ubrzo pretvaraju u rupe i jame preko kojih se "ubijaju" automobili. Uz sve to, još uvijek ima gradskih prometnica na kojima su vidljivi tragovi granata iz Domovinskog rata, što znači da nisu niti "taknute" desetljećima.
Zbog čega Grad Zadar ne brine o svojim prometnicama i ne kazni izvođače radova zbog neprimjereno izvedenih radova – nikome nije jasno. Zašto Hrvatske ceste ne saniraju udarne rupe koje mjesecima, a neke i godinama, prijete sigurnosti u prometu – nije jasno.
Umjesto toga, asfaltom se presvlače dionice ceste koje su bile sasvim dobre, kao nekidan u Ulici Hrvatskog sabora, dok se oštećeni dijelovi drugih ulica u njihovoj nadležnosti godinama ne diraju. A tek šahtovi? Zašto se ulice u pravilu projektiraju sa šahtovima na gaznim pravcima kolnika, unatoč svoj tehnologiji i tako već desetljećima. Zadar – grad napukliuh šahtova, odavno više nije samo šala, već otužna realnost.
Kad se k tome pribroje silna semaforizirana raskrižja koja su mogla biti pretvorena u efikasne rotore, dolazi se do otužne slike prometne infrastrukture u Zadru. Pravi simbol takve nebrige može se vidjeti u uvali Bregdetti. Na kolniku, između nesaniranih udubljenja koja već mjesecima ugrožavaju promet, gradske su vlasti postavili – ležeće policajce. Nisu se morali truditi, rupetine sasvim dobro obavljaju posao umjesto njih.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....