StoryEditorOCM
Arhivizmještanje

Tržnica prelazi u vlasništvo Grada Šibenika

Piše PSD.
13. veljače 2015. - 22:55
Prati slobodnadalmacija.hr na Googleu
Nesuđeni šibenski Importanne, koji su godinama (od 2008.) u svoje planove i programe uvrštavale sve gradske nomenklature, ali uglavnom predizborno i retorički, a Šibenčani ga ironično nazvali “Zatrpane” jer se svojedobno razmišljalo i o toj “mudroj” ideji, uskoro bi, tvrdi šibenski gradonačelnik Željko Burić, mogao u funkciju.

Aktualna gradska uprava odlučila je realizirati još jedan stari projekt, preseljenje tržnice sa sadašnje lokacije uz glavnu gradsku prometnicu na nadzemni dio tzv. Importannea, dok bi u podzemnom dijelu bio smješten zatvoreni dio tržnice, a to znači mesnice, prodavaonice svježeg, domaćeg sira i slično.

Tržnica je, inače, vlasništvo “Zagreb Montaže”, pa sve svoje ambicije u vezi s izmještanjem šibenskog pazara Grad mora usuglasiti s vlasnikom. U Gradu vjeruju da oko toga neće biti problema jer je sadašnja lokacija tržnice dio projekta “Draga”, koji vlasnik godinama pokušava realizirati, ali sustavno nailazi na različite zapreke.

Dogovor s vlasnikom

– Što se gradske uprave tiče, tržnica bi vrlo brzo mogla biti dislocirana na prostor Importannea. No, s obzirom da je nasuti plato iznad pothodnika vlasništvo Hrvatskih željeznica (HŽ), uputili smo zahtjev njihovoj upravi da nam se odobri pravo građenja na 50 godina. Prema dosadašnjim razgovorima koje smo vodili s upravom, HŽ načelno nema ništa protiv, pa se nadamo da će nam i formalno vrlo brzo odgovoriti pozitivno – kaže šibenski gradonačelnik Željko Burić.

Nadzemni dio tržnice uredio bi se u klasičnome mediteranskom štihu, s bogatom ponudom domaćih sorti voća i povrća, veli Burić, a u podzemnom dijelu bi bio zatvoreni dio tržnice, s mesnicama, suhomesnatim proizvodima, domaćim sirevima, itd. U međuetaži je predviđen rastoran s prekrasnim pogledom na gat Vrulje, Kanal svetog Ante i kompleks na Kulinama, što ga čini potencijalno iznimno atraktivnim.

– Istodobno – napominje Burić – “toplom vezom” bi bili spojeni otvoreni i zatvoreni dio tržnice, tako da cirkulacija građana bude što lakša i što funkcionalnija. Nova lokacija puno je prikladnija od sadašnje, koja je uz glavnu gradsku prometnicu. U neposrednoj blizini Importannea je i veliki parkirališni prostor, s jedne strane na gatu Vrulje, a s druge na gornjem platou tržnice, nedaleko od željezničkog kolodvora.

U svakom slučaju – zaključit će gradonačelnik – riječ je o konceptu oživljavanja Importannea koji kao mrtvi kapital, u koji je tijekom šest godina ulupano 10-ak milijuna kuna, stoji neiskorišten i zapušten. No, za promjenu, neće biti još jedan novi trgovački centar, jer imamo hiperinflaciju takvih sadržaja, nego nova, moderna i funkcionalna tržnica kakvu Šibenik i treba i zaslužuje.

Poslovni toranj

Ovaj projekt ne podrazumijeva samo izmještanje tržnice na novu lokaciju, površine oko tisuću četvornih metara, nego i rješavanje njezina budućeg vlasničkog statusa.

– Šibenik je jedan od rijetkih gradova gdje tržnica nije u vlasništvu i nadležnosti gradske uprave, pa razgovaramo sa “Zagreb Montažom” i o redefiniranju vlasničkih odnosa, ali i financiranju preseljenja tržnice. Iz dosadašnjih kontakata uvjerili smo se da toj tvrtki nije interes da upravlja gradskom tržnicom i da su skloni prepustiti je Gradu – ističe Burić.

– Moje zadovoljstvo je to veće – poručuje šibenski gradonačenik – što oživljavanje Importannea kao buduće gradske tržnice istodobno znači i pokretanje s mrtve točke projekta “Draga”, čiji se ključni sadržaj, središnji poslovni toranj nalazi na sadašnjoj tržnici, kaže Burić.

Davorka Blažević
snimila Nikolina Vukovic Stipanicev / CROPIX

Ruši se ‘pijaca’ i grade garaže

“Zagreb Montaža” je apsolutno sklona tržnicu prepustiti u vlasništvo Gradu jer je to djelatnost koja je stjecajem okolnosti došla pod našu kapu. No, koncept nove tržnice vidimo nešto drukčije od Grada. Preseljenje na plato kod željezničkog kolodvora smatramo privremenim rješenjem, dok se radi prva faza projekta, ali se tržnica u finalu vraća u Dragu.

Projekt “Draga”, vrijedan oko 60 milijuna eura, radio bi se u tri etape, ovisno o stanju na tržištu. Sadašnja pijaca se ruši i grade se četiri etaže garaža, pri čemu bi prva bila u razini sadašnje glavne gradske prometnice, a zadnja na lokaciji Drage, kaže Čović.
Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
05. studeni 2026 23:32