Ova ugledna švicarska kompanija sa stogodišnjom tradicijom u proizvodnji visokokvalitetnih aluminijskih profila i gotovih komponenti i svjetski lider u proizvodnji laganih i srednje teških profila za avioindustriju prvotno je imala ozbiljne namjere da preuzme šibensku tvornicu prešanih proizvoda ili barem da djelomično uđe u njezino vlasništvo.
Kako je u međuvremenu Montana Tech Componentes, u kojem je Alu Manziken bio najjača karika, odustala od kupovine Valjaonice, Švicarci su odlučili da tek tako ne napuste Šibenik. U dogovoru s čelnim ljudima Prešaonice naručili su da im Šibenčani probno isprešaju 30 tona profila i tako provjere jesu li Šibenčani podobni za uspostavljanje čvršće dugoročnije suradnje, točnije koliko je kvaliteta tih profila kompatibilna njihovoj proizvodnji.
- Probne količine su uspješno položile test u Menzikenu i početkom idućeg mjeseca u Šibenik stižu čelni ljudi te kompanije kako bismo dugoročnije definirali buduću poslovnu suradnju. U ovom trenutku je prerano govoriti što će se od svega toga izroditi. U svakom slučaju, mogla bi to biti dobra poslovna priča od koje bi obje tvrtke mogle imati koristi - kazao nam je Vlado Čović, većinski vlasnik Tvornice prešanih proizvoda TLM-a.
Inače, poslije povlačenja širokobriješkog Feala iz Prešaonica koji je, nije teško zaključiti, prilično nekorektno odigrao svoju ulogu koja se, kako se na kraju pokazalo, svodila na slabljenje TVP-a i njegovu eliminaciju s tržišta kao glavnog konkurenta njegovoj tvornici u Širokom Brijegu, Čović, kao sada većinski vlasnik, čini sve kako bi ojačao Prešaonicu i otvorio joj nova tržišta.
Neslužbeno doznajemo da vrlo uspješno teku pregovori s jednom uglednom europskom kompanijom koja je spremna, ne samo poslovno surađivati sa Šibenčanima, već i dio svoje proizvodnje preseliti u TLM. Čović odbija detaljnije govoriti o tom jer, kako kaže, razgovori su u tijeku i nema smisla prejudicirati kako će se završiti.
|
Materijali za autoindustrijuIz europskih poslovnih krugova doznajemo da bi neimenovana kompanija iz jedne europske zemlje bila voljna u Šibenik prebaciti dio svojih strojeva u kojima bi se proizvodili materijali koji se koriste u autoindustriji. Ako se uspiju dogovoriti sa Šibenčanima, za početak bi u toj mini tvornici posao našlo između 80 i stotinu ljudi. U ovom trenutku glavni je problem kako dobiti dovoljan broj dozvola za odlazak Šibenčana na obuku u tu tvornicu. Naime, bez toga vlasnici nisu spremni ulaziti u tu poslovnu akviziciju. Dakle, kako će na kraju završiti ovi poslovni razgovori umnogome će ovisiti od EU administracije i spomenutih dozvola. Da je kojim slučajem Hrvatska već u Europskoj uniji, gotovo je sigurno da bi prva grupa 20 radnika iz Šibenika već krenula na obuku, a paralelno s tim započelo bi preseljenje pojedinih strojeva u Šibenik. |
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....