Predsjednik Uprave ‘Jadrolinije’: ‘Marko Polo’ neće u rezalište

Slavko Lončar, predsjednik Uprave Jadrolinije, u svom prvom očitovanju o havariji “Marka Pola” demantira špekulacije kako je sigurna sudbina tog broda – rezalište. Naprotiv, dodaje, u tijeku su pripreme za temeljit popravak broda kako bi mu se produžio vijek navigacije za još 10 godina.

- Pravo stanje broda moći ćemo utvrditi tek kada bude u doku, a to bi trebalo biti 17. studenog, kad bi brod morao stići u lošinjsko brodogradilište. Za operaciju spašavanja broda JPS-u je ponuđena nagrada od 1.150.000 dolara, a garanciju te isplate potpisao je i naš osiguravatelj Croatia osiguranje, i to će im biti plaćeno nakon što “Pola” dovedu u brodogradilište.

Ukupno osiguranje broda je četiri milijuna dolara, dakle, ostaje nam dovoljno za popravak. No, ako temeljitim pregledom utvrdimo da to nije isplativo, nije isključeno da završi u rezalištu, ali to nam je zadnja opcija, kaže Lončar.

Također demantira da u brodu ima azbesta jer je iz broda izvađen još 1993. godine tijekom remonta u brodogradilištu u Hamburgu.

Sporost odsukavanja Marka Pola ukazuje da ovlaštene hrvatske tvrtke za ovakve pomorske operacije, a uz riječki JPS tu je još i splitski Brodospas koji je inače negativno odgovorio na Jadrolinijin poziv za pomoć, očito nisu dovoljno osposobljene za složene pothvate kakav je odsukavanje Marka Pola čvrsto zabijenog u hridi kornatskog otočića Sita.

Potvrđuje to i činjenica da je JPS za pomoć angažirao eksperte specijalizirane nizozemske tvrtke Smith koja ima i potrebnu opremu no ona još uvijek nije stigla u Hrvatsku. Na pitanje zašto kada se brod nasukao, a jasno je bilo da je u pitanju teška havarija, nisu sami angažirali neku stranu tvrtku.

Lončar odgovara da su oni državno poduzeće i kao takvi obvezni najprije posao ponuditi ovlaštenim domaćim kompanijama.

- Volio bih da se JPS koncentrira na posao kojeg su preuzeli i rokove koje su potpisali umjesto što u javnost plasiraju špekulacije ili netočne informacije kao što je ta priča o azbestu, poručuje Lončar. Izražava i žaljenje zbog svih neugodnosti koje su imali putnici, a pogotovo vlasnici vozila koja su još uvijek zarobljena na brodu.

Neslužbeno doznajemo da ukoliko JPS ne ispuni obveze iz ugovora Croatia osiguranje već ima na stolu ponude stranih kompanija koje bi operaciju spašavanja odradili i za manji iznos.

Inače, ukupna osiguravateljska premija Jadrolinije za slučajeve nesreće, a obuhvaća odštetu posadi i putnicima iznosi 3 milijarde dolara plus dodatnu milijardu za slučajeve ekoloških onečišćenja.