| U tom će se slučaju krma trajekta dodatno uroniti u more, ali tu ne bi smjelo biti bojazni jer je brodska rampa osigurana posebnom brtvom koja sprečava prodor mora u garažu u kojoj je 18 vozila |
| piše gordan zubčić |
 |
| ‘Marko Polo’ je punom brzinom od 17 čvorova ‘nasjeo’ na otok i podmorske stijene Marija Mihić / CROPIX |
Stručnjaci nizozemske tvrtke “Smit”, koji spadaju u najuži krug svjetskih eksperata za spašavanje brodova, predložili su podizanje pramca uz pomoć hidrauličnih dizalica i podbacivanje zračnih jastuka kojim bi se podignuo prednji dio trajekta koji je u punoj brzini “nasjeo” na stjenovitu obalu kornatskog otočića, ali i na podmorske stijene u plićaku.
Pucaju cime
Riječ je o metodi koju su mnogi neovisni stručnjaci predlagali gotovo od prvog dana akcije, jer se moglo pretpostaviti da nejaki lučki tegljači Jadranskog pomorskog servisa neće moći odvući “Marka Pola” sa sitskih sika ili će uspjeti napraviti samo mali pomak uz potencijalnu štetu na brodu, što se i dogodil, i to uz brojna pucanja teglećih konopa koji su povezivali nasukani trajekt i remorkere.
Zbog čega se tek sada pristupilo podizanju brodskog pramca, nije poznato, ali to za “Jadroliniju” svakako neće biti ni jeftino, jer se svaki sat i dan rada “Smitovih” stručnjaka i te kako obračunava u “zelembaćima” iako će dio troškova spašavanja pokriti i brodski osiguravatelj.
Pri tome treba znati da se u projektima koji se smatraju akcijama spašavanja specijalizirane kompanije vode dugogodišnjim pravilom “bez uspjeha nema ni nagrade” te su očito dobro odvagnuli u procjeni mogu li odsukati “Marka Pola”.
Dakle, brodski pramac trebao bi se podignuti uz pomoć moćnih hidrauličnih dizalica koje bi osigurale prostor u koji bi se “ubacili” zračni jastuci koji mogu držati određenu tonažu.
U tom će se slučaju krma trajekta dodatno uroniti u more, ali tu ne bi smjelo biti bojazni, jer je brodska rampa osigurana posebnom brtvom koja sprečava prodor mora u garažu u kojoj se, podsjetimo, još uvijek nalazi 18 vozila čiji su se vlasnici nalazili na brodu u trenutku nasukavanja.
Tek tada bi se trajekt uz pomoć tegljača polagano mogao izvlačiti prema dubljemu moru i otploviti na remont nakon još jedne temeljite provjere ima li novih rupa na trupu, a tada bi se i automobili iz brodske garaže trebali vratiti vlasnicima.
Istraga još trajeKako doznajemo od Marine Halužan, glasnogovornice Ministarstva mora, istraga o okolnostima nasukavanja još nije okončana. Javnosti će, kazala je Halužan, nakon njezina završetka, biti podastrti rezultati analize uzoraka krvi članova posade “Marka Pola” koji su u noći havarije bili na brodu, jednako kao i podaci izuzeti pregledom pomorske navigacijske opreme. |
Teret bureZa razliku od prvih nekoliko dana akcije kada je oko Sita bila bonaca ili je puhao slab vjetar, meteorolozi nakon jakog juga najavljuju i snažnu buru koja bi mogla otežati rad upravo na mjestu nasukavanja koje se nalazi na sjeverozapadu otoka. |
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....