"Crna kutija" krije tajnu nasukavanja "Marka Pola"

S broda je uzet i VDR (voice data recorder), odnosno pomorska sigurnosna oprema slična onoj na zrakoplovima, koja bilježi sve informacije o plovidbi

piše Marina Jurković/EPEHA

Prije odsukavanja “Jadrolinijina” trajekta “Marko Polo”, koji se u subotu nasukao na pličini otočića Sit između Žuta i Pašmana u šibenskom arhipelagu, morat će se sanirati oštećenja na 128-metarskom brodu - doznajemo od Marine Halužan, glasnogovornice Ministarstva mora.

Rupe na brodskom trupu su “zakrpane” brzovezujućim cementom, što je jedna od radnji koja prethodi odsukavanju, ali to neće biti dovoljno.

Slijedi još zavarivanje pukotina na oplati te temeljite pripreme za izvlačenje broda koji će odsukavati više tegljača, uz “Geu” i “Deltu” koji su odmah doplovili na mjesto havarije.

Postupak odsukavanja, o čijem će početku odlučiti “Jadrolinija” kao vlasnik broda, ovisit će, poručuju iz resornog ministarstva, i o povoljnim vremenskim prilikama ali i o procjeni stručnjaka Hrvatskog registra brodova, ronilaca i samog brodara, koji su i nedjelju proveli na mjestu havarije.

Na Situ je pune ruke posla u nedjelju imalo i peteročlano Povjerenstvo za istragu nesreće, koje je osnovano na inicijativu ministra Božidara Kalmete.

Nakon što su već u subotu ispitani zapovjednik Zdravko Radić, dežurni časnik, kormilar te upravitelj stroja na “Marku Polu” (koji su podvrgnuti alkotestiranju), u nedjelju je s broda uzet i VDR (voice data recorder), odnosno pomorska sigurnosna oprema slična onoj na zrakoplovima koja bilježi sve informacije o plovidbi.

Međunarodna pomorska organizacija (IMO), naime, prije sedam godina donijela je odluku da takvi uređaji za praćenje navigacijskih aktivnosti brodova na međunarodnim linijama moraju biti sastavni dio opreme plovila.

Rezultati alkotestiranja dežurnih članova posade broda bit će poznati kad Ministarstvu mora od Doma zdravlja Biograd stignu nalazi krvi posade. To, napominje glasnogovornica Halužan, može potrajati i nekoliko dana.