Dok "Marko Polo" uplovljava ili isplovljava iz splitske trajektne luke, putnicima je u fokusu najčešće samo dolazak na odredište. Iza sigurnog pristajanja, ukrcaja stotina putnika i prijevoza vozila stoji brojna posada koja svoj dan provodi u ritmu plovidbe, smjena i odgovornosti. Ovaj trajekt nije samo prijevozno sredstvo, nego svojevrsni mali grad na moru. Dok putnici odmaraju, jedu, spavaju ili čekaju dolazak u luku, članovi posade brinu da sve funkcionira prema planu.
Većina putnika razmišlja o odredištu koje ih čeka. Netko žuri prema automobilu, netko provjerava vrijeme dolaska, a netko s palube promatra kako se grad približava. No dok putnici čekaju kraj plovidbe, za posadu posao ne prestaje.
Svako uplovljavanje, isplovljavanje, ukrcaj i iskrcaj dio su svakodnevice ljudi koji život već godinama provode na moru. Na brodu svatko ima svoje zaduženje – od navigacije i sigurnosti putnika do brige o vozilima, održavanja i administracije. Sve mora funkcionirati kao jedna cjelina jer na moru nema prostora za improvizaciju.
Brod koji ima svoju priču
Prije nego što upoznamo ljude koji svakodnevno brinu da sve na "Marku Polu" funkcionira, vrijedi se nakratko vratiti i njegovoj priči. Trajekt je sagrađen u Francuskoj 1972. godine, šesnaest godina nakon postao je dio Jadrolinijine flote.
Danas "Marko Polo" može primiti oko 1000 putnika i 270 automobila, a na brodu se nalazi i niz sadržaja koji putnicima olakšavaju višesatnu plovidbu – od restorana i kavane s plesnim podijem i dječjim kutkom do salona i aperitiv bara.
No iza svih tih brojki i sadržaja krije se ono što putnici najčešće ne vide, svakodnevni rad ljudi koji se brinu da brod sigurno isplovi, stigne na odredište i bude spreman za novo putovanje.
Ovoga ljeta imao je i posebnu ulogu u jednoj od najvažnijih glazbenih manifestacija u Dalmaciji. Brod je prevozio putnike na glazbenu manifestaciju "Trag u beskraju", posvećenu Oliveru Dragojeviću, čime je i sam postao dio priče koja svake godine okuplja njegove obožavatelje i glazbenike u njegovoj rodnoj Vela Luci.
Iza svakog sigurnog uplovljavanja
Kapetan broda Ivica Žunić iza sebe ima više od tri desetljeća rada na moru. Tijekom dugogodišnje karijere prošao je brojne rute i brodove, a more mu ni danas nije samo posao, nego način života.
Njegov radni dan počinje puno prije nego što putnici uopće kroče na brod. Kada se kreće iz Ubla, ukrcaj počinje već oko 3.45 ujutro, a brod prema Veloj Luci isplovljava u 4.15. Nakon otprilike tri i pol sata plovidbe slijedi pristajanje, manevriranje i nastavak putovanja.
Tijekom sezone ritam je posebno intenzivan. "Marko Polo" plovi na više linija, među kojima su Split – Stari Grad, Split – Vis te linije prema Veloj Luci i Ublima. Svaka donosi svoje izazove, a broj putnika i vozila tijekom ljetnih mjeseci dodatno povećava tempo.
Ipak, Žunić naglašava ono što putnici možda najčešće ne vide, iza svake plovidbe stoji cijela ekipa radnika Jadrolinije.
– Cijela ekipa mora biti tu. Brod može funkcionirati samo ako svi rade zajedno. Svi smo spremni i utrenirani za različite situacije – govori.
Nakon više od 30 godina iskustva dobro zna da more uvijek može iznenaditi. Vremenski uvjeti mogu se promijeniti, a situacije koje zahtijevaju brzu reakciju pojaviti se u svakom trenutku.
– Uvijek može doći do nekog iznenađenja, zbog lošeg vremena ili nečeg drugog, ali mi smo spremni. Cijela posada je spremna i utrenirana za sve situacije – kaže.
No kada govori o tome zašto je toliko godina ostao na moru, njegov odgovor nije vezan samo uz posao.
– Od početka sam se vidio na moru. To mi stvara jedan mir i jednostavno se vidim u ovom poslu – govori Žunić.
Plovio je, jedrio, vozio brod i radio kao skiper još tijekom studija. More je, kaže, oduvijek bilo dio njegova života, zbog čega se ni danas ne vidi u nekom drugom poslu.
Važna mu je i činjenica da kroz posao u Jadroliniji može ostati blizu doma.
– Najviše sam tu zbog toga što sam kod kuće. Ne razmišljam o vanjskoj plovidbi, želim ostati tu. Snašao sam se, lijepo mi je – kaže.
Od vježbenika do drugog časnika
Jedan od članova posade kojem je "Marko Polo" također puno više od radnog mjesta jest Šime Jurac, drugi časnik palube. Njegova priča s ovim brodom počela je prije nekoliko godina, kada je u Jadroliniju stigao kao vježbenik palube.
U Jadroliniju je došao 2022. godine, nakon završetka Pomorskog fakulteta u Zadru. Prvih šest mjeseci proveo je upravo na "Marku Polu", nakon čega je šest mjeseci radio na drugom brodu. Potom je bio mornar i kormilar, zatim je napredovao do trećeg časnika, a danas je drugi časnik palube.
– Tu sam od početka i ovaj brod mi je, mogu reći, prirastao srcu. Posada i sve... Mi smo kao jedna obitelj. Kako imate kući obitelj, tako imate i na brodu obitelj, jer smo tu mjesecima zajedno, radimo zajedno i sve – govori Jurac.
Njegov radni dan odvija se prema jasno podijeljenim zaduženjima. Časnici preuzimaju stražu na mostu, prate navigaciju, brinu o održavanju broda i obavljaju obveze vezane uz svoju funkciju.
Dok jedan časnik vodi brod prema otocima, drugi preuzima plovidbu na povratku prema Splitu, uz stalni nadzor zapovjednika. Svaki član posade ima svoj dio odgovornosti, a upravo se njihovim zajedničkim radom osigurava da plovidba prođe prema planu. Za njega je važna i mogućnost profesionalnog napredovanja.
– Volim more i ono mi je u srcu. Nadam se da ću tako nastaviti i u budućnosti i još napredovati – kaže.
Novi korak u karijeri
Sličan put prošao je i Domagoj Živković, treći časnik palube. I on je svoje prve pomorske korake napravio upravo na "Marku Polu", gdje je godinu dana radio kao vježbenik palube. Nakon toga iskustvo je stjecao i kao mornar, a danas je dio časničke posade.
Njegov posao uključuje vođenje straže na navigacijskom mostu, brigu o navigacijskim uređajima i brodskoj administraciji te vođenje brodskog dnevnika u koji se upisuju važni događaji tijekom plovidbe – od isplovljavanja i uplovljavanja do različitih parametara tijekom dana.
– Bio sam ovdje kao vježbenik palube godinu dana, jedno vrijeme bio sam i mornar, a sada sam tek dva tjedna treći časnik – kaže Živković.
Upravo njegov primjer pokazuje kako izgleda profesionalni put na moru. Pozicije se mijenjaju, odgovornost raste, a iskustvo se skuplja iz plovidbe u plovidbu.
I dok je sada, nakon završetka glavne turističke sezone, ritam nešto mirniji, Živković dobro pamti kako izgleda ljetna plovidba.
– Sad je u redu jer je pala sezona i nema toliko gužve. Preko ljeta ima puno više posla i prometa na moru, tako da navigacija zna biti zahtjevnija – objašnjava.
Kad počne sezona, ritam se mijenja
Da se život na brodu značajno razlikuje ovisno o dijelu godine, potvrđuje i prvi časnik palube Marin Stanić. Na "Marku Polu" je dvije godine, a kroz Jadroliniju je prošao različite pozicije.
Tijekom glavne turističke sezone na brodu radi oko 50 članova posade, dok se izvan sezone taj broj smanjuje na približno 37. Razlog je jednostavan – ljeti je više putnika, više vozila i više prometa na moru.
– Najzahtjevnije je kada su gužve. Kada je brod rasprodan, garaža bude puna, imamo ukrcaj velikog broja vozila, a istodobno i puno putnika – objašnjava Stanić.
No upravo tada do izražaja dolazi ono što putnici možda najmanje primjećuju – timski rad.
– Da bi sve funkcioniralo, cijela ekipa mora raditi zajedno. Brod ne može ovisiti o jednom čovjeku, nego o cijeloj posadi. Svi smo spremni i utrenirani za različite situacije – kaže. Za njega je upravo dobra ekipa jedan od razloga zbog kojih mu je rad na brodu bitan.
More kao način života
Stanić se na moru pronašao još prije nego što je pomorstvo postalo njegov posao. Jedrio je, vozio brod i radio kao skiper dok je studirao. Zato kaže da se od početka vidio upravo u ovom zanimanju.
– Oduvijek sam želio biti na moru i nisam se nikada zamišljao u nekom drugom poslu – govori. U dvije godine na "Marku Polu" posebno mu je ostao u sjećanju jedan prizor tijekom plovidbe, kada je brodom prolazio nedaleko od Italije. Bilo je predvečer, a svjetionik je osvjetljavao more.
Takvi trenuci možda su mali u usporedbi sa svakodnevnim obvezama, ali upravo oni pomorcima često ostaju u pamćenju.
Jer život na brodu nije samo raspored smjena, navigacija, ukrcaj vozila i briga o putnicima. To je i osjećaj da ste mjesecima zajedno s istim ljudima, da jedni na druge morate moći računati i da vam radno mjesto istodobno postaje drugi dom.
Iza svakog putovanja stoji cijela posada
Dok putnici na "Marku Polu" prate približavanje odredištu, na brodu se odvija cijeli niz aktivnosti koje ostaju izvan njihova pogleda. Na mostu se prati navigacija, u garaži se vodi računa o vozilima i ukrcaju, članovi posade obavljaju svoja zaduženja, a svaki detalj mora funkcionirati kako bi se plovidba odvijala prema planu.
Ivica Žunić nakon više od 30 godina na moru i dalje u njemu pronalazi mir. Šime Jurac upravo na „Marku Polu“ gradi karijeru od vježbenika do drugog časnika. Domagoj Živković zakoračio je u novu fazu profesionalnog puta, dok Marin Stanić zna koliko je za dobru plovidbu važna ekipa.
Četiri različita iskustva, ali ista svakodnevica – more, brod i odgovornost prema ljudima koji su se ukrcali. A možda u tome ima i nešto simbolično: baš kao i njihov slavni brodski imenjak, i ovi su pomorci na neki način stalno u potrazi za novim rutama, iskustvima i izazovima. Samo što je njihova najveća avantura – svakodnevni život na moru.
A kada „Marko Polo“ konačno pristane i putnici krenu svojim putem, njihov posao još nije gotov. Brod treba pripremiti za sljedeću plovidbu, posada će preuzeti nove zadatke, a nakon kratkog predaha sve će krenuti ispočetka.
Za putnika je to jedno putovanje. Za njih je to životni ritam.
Sponzorirani sadržaj nastao u suradnji Slobodne Dalmacije i Jadrolinije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....