U Dubrovniku parkiranje po uzoru na Veneciju, odabrana i nova trasa brze ceste, evo kako će se voziti do zračne luke

Nakon dugogodišnjih prijepora oko trase brze ceste koja bi povezala Dubrovnik i zračnu luku, iz Hrvatskih cesta stiže vijest da je odabrana nova trasa, piše HRT. U međuvremenu, početak turističke sezone još je jednom pokazao koliko je ta cesta prijeko potrebna, jer su kolone prema gradu u najfrekventnijim satima - kilometarske. No ništa manja nije niti gužva u gradu što se tiče automobila.

Dubrovnik se i ove turističke sezone suočava s velikim prometnim opterećenjem, a gradonačelnik Mato Franković ističe kako je jedan od najvažnijih koraka uvođenje zone posebnog prometnog režima, koja je, kaže, već pokazala rezultate.

- To je uistinu jedan veliki uspjeh Grada Dubrovnika. Pokazuje kako i na koji način se može štititi povijesna jezgra, ali i osigurati veća kvaliteta života svim našim sugrađanima, rekao je Franković. Dodao je kako se paralelno radi na parkingu na Pobrežju i sustavu Park‘n‘Ride, s 500 mjesta u prvoj te 1500 u drugoj fazi izgradnje.

- Svi oni koji dolaze u grad gore će parkirati, a svi će morati koristiti javni gradski prijevoz za doći do samog grada, istaknuo je. 

Dodao je i da će sva ulična parkirališna mjesta koja su dosad bila dostupna kroz satnu naplatu ubuduće biti namijenjena isključivo građanima Dubrovnika.

- Osim gradnje novih garaža isključivo i jedino za građane, ključ je, kao što sam rekao, da sav promet, svi dnevni posjetitelji ostaju van samog perimetra grada i parkiraju na vanjske rubove grada, nešto poput Venecije, rekao je.

Dvotračna Jadranska magistrala i dalje je glavna i jedina međugradska prometnica, a brza cesta od Dubrovnika do zračne luke već se desetljećima spominje kao spasonosno rješenje.

Protiv predložene trase prije tri godine pobunili su se stanovnici Župe dubrovačke, nakon čega su Hrvatske ceste i lokalne vlasti krenule u potragu za prihvatljivom dionicom. 

- Osluhnuto je i uzeti su u obzir svi oni prigovori građana, koje smo imali u prijašnjem razdoblju i, koliko znam, ta trasa preko Omble, odnosno sjevernim dijelom Rijeke dubrovačke se više ne uzima u obzir kao rješenje, kaže dubrovačko-neretvanski župan Blaž Pezo.

Cesta će prolaziti Mostom dr. Franje Tuđmana te dalje kroz Župu dubrovačku.

- Ta dionica treba dobiti lokacijsku dozvolu. Dužine je 28 kilometara. To je jedna vrlo teška dionica. Ima ukupno oko pet kilometara samo u tunelima. Ostatak je otvorena trasa i vijadukti, objašnjava predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir.

Novom dionicom zadovoljni su i Župljani.

- Očekuju da se izradi neka trasa koja će najmanje narušiti prostor i koja će najmanje utjecati na budući razvoj Župe dubrovačke, svjesni su da negdje mora proći, da će nekome naštetit više, nekome naštetit manje, zaključuje načelnik Općine Župa dubrovačka Marko Miloslavić.

Kad se postigne dogovor o svim detaljima nove trase brze ceste, slijedi izrada studije o utjecaju na okoliš te projektiranje. S ljetnim će se gužvama stanovnici krajnjeg juga morati nositi još godinama.