Tko smije koristiti ukrcajno-iskrcajnu zonu na Pilama ispred Atlasa? Odredba kaže – taksisti svih boja, no realnost je, unatoč svemu i dalje da je najčešće koriste taksisti koji su pod koncesijom za obližnje taksi stajalište takozvanu Paščaru, ali i ne samo oni. I godinama se raspravlja o tome, svako nekoliko potakne se i to pitanje između brojnih ostalih, no iako je odgovor jasan, stvarnost je nešto drugo.
Ta četiri mjesta ispred zgrade Atlasa na Pilama koriste samo taksisti jedne boje, koji već imaju koncesiju za ‘čekanje‘ negdje drugdje, a svi ostali goste ukrcavaju ili iskrcavaju na zebri na Pilama, sa strane na kojoj je dozvoljeno prići samo turističkim autobusima i kritičnoj točki Pila – autobusnom okretištu. Jedino na onom dijelu okretišta gdje je put ocrtan žutom bojom dozvoljena je ta aktivnost no samo nekoliko taksi vozila i kružni tok je začepljen: ne mogu mu prići autobusi Libertasa, zaustavi se cijeli promet preko Pila, čekanja su, za običan svijet, nepodnošljiva.
Pitali smo Grad Dubrovnik ponovno tko se smije onoliko zadržavati na četiri mjesta ispred nekadašnje Atlasove zgrade, namjerava li se konačno početi provoditi odredba koja kaže da su ta četiri mjesta samo za ukrcaj i iskrcaj, ne za ‘čeku‘, a kad dobijemo odgovor objavit ćemo ga.
I ne radi se samo o zauzimanju mjesta na Pilama, već i ispred parkirališta na Buži, na Pločama, u Gružu... Sezona polako jenjava, pa će se vjerujemo o ovoj temi ponovno početi razmišljati oko Uskrsa iduće godine, a problem ostaje, zajedno s onim mjestom za ukrcaj i zaustavljanje na Pilama za građane Grada ili prekoputa, za zaustavljanje na nekoliko minuta – tu gotovo nikad nema mjesta. Zbog svega toga Pile su postale najkaotičniji i najkritičniji dio grada.
A kad su građani Grada u pitanju – Zona se pokazala jako dobrom, a upravo su nas oni pitali zašto se na jednom od najskupljih parkinga, onome iza Atlasove zgrade na Pilama, još uvijek naplaćuje jako visoka cijena za sat parkiranja? Obzirom da još uvijek nije izgrađeno ni jedno jedino novo parking mjesto u Zoni, građanima ne preostaje drugo nego da se vrte satima u iščekivanju parkinga. A kad im već istekne vrijeme u kojemu su morali nešto obaviti, ne preostaje im drugo nego ili platiti skupi parking na donjem platou ispod žičare ili još skuplji, onaj na Pilama, gdje je još uvijek cijena sata parkiranja 20 eura, dnevna karta 250, plaćao PPK karticu ili ne. Hoće li i namjerava li Grad takvu odluku mijenjati zbog korisnika Zone koji su uglavnom građani, vlasnici PPK kartice?
-Zona posebnog prometnog režima ne podrazumijeva ulazak isključivo stanovnika. Pristup je omogućen i drugim ovlaštenim korisnicima, uključujući posjetitelje koji unaprijed rezerviraju i plate parkiranje na naplatnim parkiralištima Pile i Žičara – donji plato. Tijekom primjene posebnog prometnog režima parkiranje na tim lokacijama u pravilu je moguće isključivo uz prethodnu rezervaciju i plaćanje putem prepaid sustava. Takav način korištenja omogućuje kontroliran pristup ograničenom broju naplatnih mjesta, dok su parkirališta namijenjena korisnicima PPK zaštićena od dodatnog pritiska posjetitelja.
Ova gradska uprava u upravljanju prometnim sustavom, uključujući promet u mirovanju, na prvo mjesto stavlja građane Dubrovnika i njihove potrebe. Građanima je dostupna iznimno povoljna usluga parkiranja putem povlaštene parkirne karte (PPK), koja za manje od osam eura mjesečno omogućuje korištenje parkirališta diljem grada, u skladu s uvjetima za pojedine zone. Dubrovnik se tako ističe s jednim od cjenovno najpovoljnijih modela u Hrvatskoj jer mjesečna karta vrijedi za cijelo gradsko područje, što nije slučaj u većini drugih gradova u kojima je cijena parkiranja samo za određenu zonu viša od iznosa mjesečnog PPK za cijelo administrativno područje grada Dubrovnika. Treba naglasiti i da prihodi koje Sanitat ostvaruje od naplatnih parkirališta pridonose održavanju takvog modela, kojim se građanima osiguravaju povoljno mjesečno parkiranje i parkirališne površine namijenjene isključivo korisnicima PPK."
Ne odgovaraju namjerava li Grad izmijeniti takvu odluku, smanjiti cijenu parkinga iza Atlasa i na donjem platou žičare za korisnike PPK kroz cijelu godinu upravo zbog Zone i činjenice da nije izgrađeno nijedno novo parking mjesto.
-Podsjetit ćemo da je odlukom iz srpnja 2018. godine parkiranje na uličnim parkiralištima oko povijesne jezgre, u Zagrebačkoj, Maria Perića, Petra Krešimira IV., Frana Supila, Iza Grada i Don Frana Bulića, te na izvanuličnim parkiralištima Tenis–Tabor, Kolorina i gornjem platou žičare namijenjeno isključivo korisnicima povlaštenih parkirnih karata. Isti režim vrijedi i za parkiralište Gradac. Time je značajan dio postojećih parkirališnih kapaciteta osiguran za potrebe građana.”- zaključuju iz Grada.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....