Nakon pogibije momka u Dubrovniku, javnost se pita - smije li policija u potjeru? Znaju se pravila, nije kao u filmovima

U ponedjeljak poslijepodne u Mokošici život je izgubio mladić bježeći na motoru pred policajcima u presretaču

Iz policije su izvijestili kako su dvadesetogodišnjaka koji je vozio motor bez registarskih oznaka policijski službenici Mobilne jedinice prometne policije, ‘Kobre‘ pokušali zaustaviti te ga u jednom trenutku zaobišli u namjeri zaustavljanja, ali se nije zaustavio već je velikom brzinom nastavio vožnju.

- Dužni smo istaknuti  kako policijski službenici u niti jednom trenutku nisu poduzeli mjere progona za motociklom, niti su u ijednom trenutku koristili zvučne ili svjetlosne signale – poručili su iz PU Dubrovačko-neretvanske.

Sličan događaj, nažalost, dogodio se prije skoro 20 godina kada je u padu s motora život na ‘vidikovcu‘ iznad Dubrovnika život izgubio 27-godišnji Dubrovčanin.

Tragedija je izazvala brojne rasprave na društvenim mrežama, a mnogi za smrt mladića drže odgovorne policajce koji su ga u presretaču hvatali. Stoga smo provjerili smije li policija u potjeru za vozačima koji krše zakon i ugrožavaju sigurnost prometa?

Jure Miskovic/cropix/Cropix

Hrvatska policija smije provoditi potjeru na cesti, no to je strogo regulirano zakonom i podliježe preciznim pravilima sigurnosti. Pravo na potjeru za vozilom koje se odbija zaustaviti policiji daju Zakon o sigurnosti prometa na cestama te Zakon o policijskim poslovima i ovlastima.

Međutim, hrvatski policajci u potjerama nemaju odriješene ruke kao što se to često vidi u američkim filmovima, već se moraju pridržavati strogo definiranih taktičkih i sigurnosnih okvira.

Tijekom potjere policijsko vozilo u Hrvatskoj obavezno mora imati upaljenu rotaciju i sirenu, a prema člancima 149. i 150. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, policijska vozila pod rotacijom smiju prekoračiti brzinu, voziti u suprotnom smjeru ili prijeći preko pune crte ako to zahtijev situacija.

Jure Miskovic/cropix/Cropix

No policija u potjeri ne smije namjerno proći kroz crveno svjetlo na semaforu ako time ugrožava druge. Prema tumačenju struke i MUP-a, prednost prolaska pod rotacijom ne vrijedi na crvenom svjetlu jer se ne smije ugroziti život nedužnih sudionika u prometu radi hvatanja bjegunca. Uz to policajci u potjeri moraju stalno vagati omjer opasnosti bjegunca i rizika same potjere.

Ako potjera uz brzu vožnju kroz gusto naseljeno mjesto ili zonu škole ugrožava živote građana, operativno dežurstvo ili sami policajci dužni su prekinuti aktivnu potjeru i organizirati blokadu ceste na sigurnijem mjestu.

Inače, kazna za vozača koji se odbije zaustaviti na znak ili naredbu policijskog službenika iznosi od 390 do 920 eura, no to je tek početak jer bježanje u pravilu aktivira niz drugih teških sankcija prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama.

Tako uz samu osnovnu novčanu kaznu za nezaustavljanje, vozača oduzimanje vozačke dozvole na 3 mjeseca, odnosno 6 ako je taj prekršaj ponovio drugi put, a za treći i svaki sljedeći put najmanje 12 mjeseci. U evidenciju se u svakom slučaju fiksno upisuju 3 negativna boda, a budući da se bježanje smatra teškim kršenjem prometne discipline, policija ima pravo vozača odmah uhititi i privesti na prekršajni sud.