Tijekom ljeta vozite automobil bosi, u šlapama ili japankama - može li vas policija kazniti?

S dolaskom ljeta mijenja se i naša svakodnevica, pa tako i obuća. Teške zimske cipele zamjenjujemo laganim natikačama, sandalama ili jednostavno hodamo bosi. No, dok takav izbor donosi udobnost na visokim temperaturama, postavlja se pitanje koliko je siguran kada sjednemo za volan.

Mnogi vozači tijekom toplih mjeseci bez razmišljanja upravljaju automobilom u japankama ili čak bosonogi. Iako na prvi pogled izgleda bezazleno, takva praksa može predstavljati ozbiljan sigurnosni rizik. Kod otvorene obuće postoji mogućnost da se stopalo ne oslanja stabilno na pedale ili da se sama obuća zaglavi, što može usporiti reakciju u ključnim trenucima.

Europski autoklubovi analizirali su prometne propise diljem kontinenta kako bi utvrdili postoje li jasna pravila o obući za vožnju. Rezultati pokazuju prilično šaroliku sliku.

U pojedinim državama, poput Belgije, Bosne i Hercegovine, Danske, Finske i Luksemburga, zakon ne propisuje kakvu obuću vozač mora imati, pa su i japanke i bosonoga vožnja formalno dopušteni. Slična je situacija i u Hrvatskoj, gdje ne postoji izričita zabrana, ali se vozačima savjetuje dodatni oprez.

U nekim zemljama pravila su djelomično definirana. Primjerice, u Češkoj vozači osobnih automobila nemaju posebna ograničenja, dok profesionalni vozači moraju imati odgovarajuću obuću tijekom vožnje.

Zanimljiv je slučaj Italije, jedne od omiljenih destinacija domaćih turista. Tamo također ne postoji izravna zabrana, ali problem može nastati nakon prometne nesreće. Ako policija procijeni da je neprikladna obuća utjecala na uzrok nesreće, osiguravajuće društvo može odbiti isplatu štete.

Sličan princip vrijedi i u Njemačkoj, gdje zakon nalaže da vozač mora osigurati potpunu kontrolu nad vozilom. Iako ne postoji konkretna kazna za vožnju u japankama ili bosonog, takav izbor može imati posljedice u slučaju nesreće, posebno kada je riječ o odštetnim zahtjevima.

U nekim državama ipak postoje jasnije sankcije. Španjolska, primjerice, izričito zabranjuje vožnju u japankama ili bez obuće, a kazna iznosi oko 80 eura.

U susjednoj Sloveniji policija neće automatski kazniti vozače zbog takve obuće, ali će ih upozoriti na rizike i preporučiti prikladniji izbor. Sličan pristup imaju i Austrija, Mađarska i Nizozemska, gdje se u slučaju nesreće procjenjuje je li obuća mogla utjecati na ishod, što može imati pravne posljedice.

Velika Britanija ide korak dalje pa kroz zakon o sigurnosti prometa definira da vozač mora nositi obuću koja omogućuje sigurno upravljanje vozilom. Upravo ta formulacija ostavlja prostor za sankcioniranje neodgovarajuće vožnje.

Stručnjaci upozoravaju da problem nije samo pravne prirode. Istraživanja, poput onih koje je proveo austrijski autoklub, pokazuju da vozači u japankama imaju sporije reakcije i slabiju kontrolu pri kočenju u usporedbi s onima koji nose zatvorenu obuću poput tenisica. U prometu, gdje sekunde odlučuju, takve razlike mogu biti presudne.

Iako zakon u mnogim zemljama ne zabranjuje izričito ovakav način vožnje, odgovornost je i dalje na vozaču. Pravilna obuća nije samo pitanje propisa, već i sigurnosti – kako vlastite, tako i svih drugih sudionika u prometu.