Renault Clio u svojoj ponudi više nema dizelski agregat, a umjesto njega kao zamjena stigla je hibridna, benzinsko-električna verzija, po sličnoj cijeni bivšeg dobro opremljenog 1,5-litrenog dCi turbodizelaša. Francuzi su primijenili klasičnu hibridnu sinergiju benzinskog motora, električnog segmenta napravljenog od elektromotora, generatora i baterije bez vanjskog punjenja te automatskog mjenjača.
Benzinski atmosferski 1,6-litreni motor od osnovnih 91 KS povezan je s elektromotorom od 36 kW, starter-generatorom od 15 kW i litij-ionskom baterijom od od 1.2 kWh, te dobio ukupnih 140 KS i 205 Nm, osjetno više od Yarisovih 116 KS i Jazzovih 109 KS. Sve je to povezano sa zanimljivo koncipiranim MultiMode automatskim mjenjačem, s kandžastom spojkom principa rada kao u Renaultovu bolid...