Znatan udio automobila koji se prodaju na tržištu rabljenih vozila ima povijest oštećenja. Stručnjaci za automobilsko tržište upozoravaju da nepošteni prodavatelji često popravljaju oštećena vozila koristeći jeftine zamjenske dijelove, što u budućnosti može uzrokovati učestale kvarove. Kako bi dodatno povećali vrijednost vozila, prodavatelji također manipuliraju i brojačem kilometara.
Istraživanje koje je proveo carVertical, tvrtka za podatke o automobilima, otkrilo je poveznicu između povijesti oštećenja automobila i prevara na brojaču kilometara – ako je vozilo bilo oštećeno, veća je vjerojatnost manipulirane kilometraže.
Oštećeni automobili imaju više nego dvostruko veću vjerojatnost vraćene kilometraže
Analiza svih vozila koja su u Hrvatskoj prošla carVerticalovu provjeru u 2025. godini pokazuje da je vjerojatnost lažirane kilometraže 2,3 puta veća kod oštećenih automobila u usporedbi s automobilima bez evidentiranih oštećenja.
Podaci pokazuju da je u Hrvatskoj 2,8 posto oštećenih automobila imalo manipuliranu kilometražu, dok je kod neoštećenih vozila taj udio iznosio 1,2 posto.
Većina kupaca radija bira automobile s manjim brojem prijeđenih kilometara jer pretpostavljaju da su takvi automobili u boljem stanju. Međutim, nepošteni prodavatelji često manipuliraju kilometražom kako bi vozila prodali skuplje nego što ona uistinu vrijede. Prevare s kilometražom i dalje su jedan od najčešćih načina za nerealno povećanje cijene automobila i bržu prodaju.
- Cilj preprodavatelja automobila jest maksimalno povećati vrijednost vozila kako bi ih učinili što privlačnijima kupcima. Pri popravljanju oštećenih vozila kilometražom se može manipulirati kako bi se povećala njihova atraktivnost i umjetno podigla profitna marža. Ta je praksa posebno raširena kod uvezenih vozila - kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište iz tvrtke carVertical.
Udio oštećenih automobila znatno je viši među vozilima s vraćenom kilometražom
Analiza podataka iz drugačije perspektive potvrđuje isti trend – automobili s lažiranom kilometražom češće imaju povijest oštećenja. Drugim riječima, prevare s kilometražom i skrivena oštećenja često idu ruku pod ruku.
Prema podacima tvrtke carVertical, u Hrvatskoj je 73,8 posto automobila s vraćenom kilometražom imalo evidentirana oštećenja, u usporedbi s 55 posto automobila s originalnom kilometražom, što je razlika od 18,8 posto.
Ovakve pojave kupce rabljenih automobila dovode u posebno nepovoljan položaj. Cijena dvaju identičnih modela može se znatno razlikovati ako je jedan od njih ranije pretrpio ozbiljna oštećenja. Čista povijest automobila i manja kilometraža automatski čine automobil poželjnijim, zbog čega su prevare na tržištu rabljenih vozila i dalje raširena pojava.
Slične su pojave uočene diljem Europe
Sklonost lažiranju kilometraže nije svojstvena samo Hrvatskoj. Podaci carVerticala pokazuju da je u svim analiziranim zemljama 61 posto automobila s manipuliranom kilometražom imalo evidentirana oštećenja, dok je samo 47,8 posto automobila s originalnom kilometražom bilo oštećeno, što je razlika od 13,2 posto.
- Prodaja prethodno oštećenog automobila s niskom kilometražom ne samo da podiže njegovu cijenu, već i ostavlja dojam da je vozilo u boljem stanju nego što zapravo jest. Zbog toga se novi vlasnik često suočava s brojnim problemima. Kod automobila s lažiranom kilometražom teže je planirati servise, dotrajali dijelovi brže se kvare, a prethodno loše odrađeni popravci jeftinim dijelovima mogu uzrokovati dodatne troškove - objašnjava Buzelis.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....