Nakon što je potpuno zaludio Kineze, sada je najavljen i dolazak u Europu, ali će mu se cijena bitno razlikovati

Kineski Geely priprema dolazak svog najprodavanijeg modela na europsko tržište, a prije početka proizvodnje u Španjolskoj, model E2/EX2 dobio je važno unaprjeđenje. Za razliku od Kine, cijena u Europi će se bitno razlikovati, ali u Geelyju ne kriju optimizam. Automobil, poznat kao Xingjuan na domaćem tržištu, sada donosi veće baterije i autonomiju do čak 460 kilometara prema kineskom CLTC standardu.

Geely E2 ili EX2 (oba naziva se vežu za Europu) bi trebao postati jedan od glavnih suparnika modelima poput Volkswagena ID. Polo, a europska premijera očekuje se već krajem ove godine. Prema informacijama iz španjolskih medija, proizvodnja bi mogla biti organizirana u Fordovoj tvornici u Valenciji, gdje kineska kompanija pregovara o preuzimanju dijela pogona koji trenutačno nije u upotrebi.

Geely

Iako su dizajnerske promjene minimalne i uglavnom se odnose na detalje poput novih oznaka i sitnih estetskih korekcija, najveće novosti kriju se ispod karoserije. Dosadašnje verzije koristile su baterije od 30 i 40 kWh s autonomijom od 310 i 410 kilometara CLTC, dok osvježeni model dobiva pakete od 35 i 47 kWh. Zahvaljujući većoj bateriji, novi Geely E2 sada može prijeći do 460 kilometara po CLTC ciklusu, što bi u europskom WLTP standardu moglo iznositi oko 380 kilometara. Obje baterije koriste LFP tehnologiju, poznatu po dugotrajnosti i nižim troškovima proizvodnje.

Geely E2 je baziran na GEA platformi i pripada klasi gradskih električnih hatchback modela. Dugačak je 4,14 metara, a uz međuosovinski razmak od 2,65 metara nudi prilično prostranu kabinu. Prtljažnik ima zapreminu od 375 litara, dok se naprijed nalazi dodatni prednji prtljažnik od 70 litara. Međunarodnu verziju modela pokreće elektromotor od 116 KS (85 kW), dok brzo DC punjenje podržava snagu do 70 kW. Prema tvorničkim podacima, baterija se od 30 do 80 posto može napuniti za oko 25 minuta.

Geely

Sve ukazuje na to da Geely ozbiljno računa na europsko tržište, posebno nakon ogromnog uspjeha modela Xingjuan u Kini, naročito zbog osnovne cijene ispod 9000 eura. Naime, budući europski E2/EX2 prodan je u čak 465.775 primjeraka tijekom 2025. godine u Kini, čime je postao najprodavaniji električni automobil u državi i prestigao modele poput Tesle Model Y i Wulinga Hongguang Mini EV.

Model je lansiran tek krajem 2024. godine, ali je zahvaljujući niskoj cijeni i velikoj autonomiji vrlo brzo postao ogroman hit na kineskom tržištu. Cijena u Europi će sigurno biti veća od 9000 eura, koliko je u Kini, ali u Geelyju ne kriju optimizam.