Stigao je potpuno novi Mitsubishi Pajero, pozicionirajući se kao vodeći model nove generacije koji utjelovljuje novo poglavlje japanskog brenda. Pajero dolazi odvažan novi dizajn, napredan pogon 4x4 luksuzniju unutrašnjost, a krase ga uspravne, mišićave proporcije koje se i očekuju od pravog off-road SUV-a. Njegovom karoserijom dominiraju snažne horizontalne linije, izraženi lukovi kotača i visoka, ravna hauba, što mu dalje primjetno robusniji stav od svoga prethodnika. Dugačak je 4,9 metara, širok 1,9 metara i visok 1,9 metara, s međuosovinskim razmakom od 2,9 metara.
Snaga dolazi iz 2,4-litarskog turbodizelskog motora, koji proizvodi 204 KS i 480 Nm obrtnog momenta, uparenog s novim automatskim mjenjačem od osam stupnjeva. Uz to kombinira pogon Super Select 4WD-II sa sustavom Super-All Wheel Control. Vozači mogu birati između sedam režima vožnje: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand i Rock. Udaljenost od tla dostiže 230 mm, dok kut prilaza iznosi 30, a kut odlaska 25 stupnjeva.
Najveća se transformacija dogodila u unutrašnjosti. Mitsubishi je podigao Pajero u znatno viši segment modernom kabinom s tri reda i sedam sjedala, oblikovanom oko široke digitalne instrumentne ploče. U središnjem se dijelu nalazi par zaslona od 14,3 inča integriranih u monolitni panel. Mitsubishi je također oživio jedno od najprepoznatljivijih obilježja unutrašnjosti – trostruku instrumentnu ploču.
Pajero je, prema navodima kompanije, konstruiran kako bi pružio autentične terenske performanse koje omogućavaju sigurnu i udobnu vožnju u različitim vremenskim uvjetima. Kao simbol tih mogućnosti, model je opremljen sustavom Multi Meter – digitalnim trostrukim pokazivačem koji odaje počast kultnom obilježju populariziranom u prethodnim generacijama. Dizajniran kako bi poboljšao uživanje u terenskoj vožnji, Multi Meter pruža širok spektar informacija, uključujući nadmorsku visinu, smjer kompasa, temperaturu okoline, kutove nagiba i raspodjelu obrtnog momenta lijevo-desno. Ta obilježja omogućuju vozačima da u stvarnom vremenu stalno prate promjenjive uvjete na cesti i dinamiku samog vozila.
Bez obzira na to kreću li se strmim usponima, krivudavim planinskim cestama, uskim i neravnim šumskim stazama, neravnim kamenitim terenom ili blatnjavim putovima nakon jake kiše, sustav vozačima u realnom vremenu prikazuje informacije koje im pomažu da održe samopouzdanje i kontrolu u različitim prirodnim okruženjima diljem svijeta. Vrhunski materijali, akustično staklo, ventilirana sjedala i trozonski klima-uređaj dodatno ističu pozicioniranje ovog modela. Također je dostupan i audiosustav Dynamic Sound Yamaha Ultimate s 12 zvučnika, dok se drugi red sjedala može pomaknuti za 150 mm kako bi se poboljšao prostor za putnike i olakšao pristup trećem redu.
Potpuno novi Pajero proizvodit će se na Tajlandu i prvo će tamo biti lansiran, a zatim u Japanu i Australiji. Mitsubishi planira od sredine 2027. godine proširiti prodaju na približno stotinu zemalja, uključujući tržišta u ASEAN-u, Latinskoj Americi i na Bliskom istoku.
Stari se Pajero inače prestao proizvoditi na prekomorskim tržištima 2021. godine, pa je ovo njegov prvi povratak na globalno tržište u posljednjih pet godina. Lansiran 1982. godine, Pajero je razvijen kao rekreacijsko vozilo (tada označavano kraticom RV, danas općepoznato kao SUV) s potpuno novim konceptom koji je spojio terenske mogućnosti pogona na sva četiri kotača (4WD) s udobnošću osobnog automobila. Kroz četiri generacije, model je postao jedan od najznačajnijih cross-country SUV vozila Mitsubishi Motorsa, s kumulativnom globalnom prodajom od više od 3,25 milijuna jedinica u 170 zemalja i regija širom svijeta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....