Meksički izvoz automobila oštro pao u rujnu: ‘Još se ne ukazuje na krizu, no ako se takav trend nastavi...‘

Meksički izvoz automobila pao je u rujnu najsnažnije od kraja 2025. godine, pokazali su u četvrtak podaci statističkog ureda INEGI. Izvoz automobila smanjio se u rujnu za 12 posto u odnosu na isti prošlogodišnji mjesec, a proizvodnja za 15 posto. Slabije isporuke u inozemstvo djelomično je nadoknadila domaća potražnja, koja je u rujnu porasla osam posto.

Meksiko i dalje pregovara sa SAD-om o budućnosti sjevernoameričkog trgovinskog sporazuma, ali njegovi automobili trenutno još uvijek podliježu američkoj carini od 25 posto. Prema procjenama meksičkih dužnosnika, carinsko opterećenje može se smanjiti na 10 do 12 posto ako proizvođači ispune uvjete o korištenju dijelova proizvedenih u Sjevernoj Americi.

Gospodarstva SAD-a i Meksika isprepletena su u tri desetljeća trgovinskih sporazuma, ali promjene američke politike i uvođenje carina u mandatu Donalda Trumpa unijeli su nesigurnost među kompanije koje se oslanjaju na postojeće nabavne lance.

– Proizvođači automobila suočeni su s pojačanom neizvjesnošću, što utječe i na njihove odluke o proizvodnji i o izvozu – objašnjava glavna ekonomistica Monexa Janneth Quiroz.

Kao najveći rizik za meksičku automobilsku industriju Quiroz je izdvojila njezinu ovisnost o američkom tržištu.

Afp

– Rujanski podaci pozivaju na oprez, ali još ne ukazuju na krizu, no ako se takav trend nastavi i u 2027. godini, mogao bi prerasti u ozbiljniji strukturni problem – napomenula je Quiroz.

Američki div General Motors najavio je prošle godine da će uložiti četiri milijarde dolara u vraćanje dijela proizvodnje iz Meksika u SAD, u sklopu prilagodbe promjenama u američkoj carinskoj politici. Uz GM, osjetan pad izvoza automobila proizvedenih u Meksiku bilježili su u rujnu i Ford i Nissan. Mercedes-Benz zatvorio je u svibnju tvornicu u Aguascalientesu koju je dijelio s Nissanom i u rujnu nije proizveo ni isporučio stranim kupcima nijedan automobil, prvi put otkako je prije osam godina počeo izvoziti iz Meksika.

Dobre rezultate bilježili su pak južnokorejska Kia, njemački BMW i japanska Mazda, čiji je izvoz u rujnu više nego udvostručen.

Meksiko je i dalje najveći strani dobavljač automobila na američkom tržištu, istaknula je u srijedu udruga proizvođača AMIA, s udjelom od 16 posto u prodaji osobnih i lakih gospodarskih vozila, koja je ove godine ukupno pala dva posto. Podaci AMIA-e pokazuju da je meksički izvoz automobila u SAD-u u prvih devet mjeseci ove godine pao pet posto. Isporuke u Kanadu, koja zauzima drugo mjesto na ljestvici izvoznih tržišta automobila proizvedenih u Meksiku porasle su pak nešto više od devet posto.