Rasprava o modernim automobilima sve se više udaljava od pitanja njihovih dimenzija i prelazi na ozbiljniji problem, snagu koju danas nude čak i obični obiteljski modeli.
Automobilski novinar Ellis Hyde upozorava da su performanse koje su donedavno bile rezervirane za supersportske automobile postale uobičajene u električnim vozilima namijenjenima svakodnevnoj vožnji. Motor od oko 400 konjskih snaga nekad je bio obilježje egzotike, a danas ga imaju brojni obiteljski SUV‑ovi i limuzine.
Logično pitanje
Hyde smatra da se pritom postavlja logično pitanje: treba li prosječnom vozaču uopće tolika snaga, osobito kada se njezin puni potencijal gotovo nikada ne koristi u realnim uvjetima.
Još veći problem, tvrdi Hyde, nije sama snaga nego činjenica da proizvođači često ne prilagođavaju ključne komponente vozila povećanim performansama. Kao ilustraciju navodi električni SUV BYD Atto 3 EVO, kojem je snaga povećana s oko 200 na čak 443 konjske snage, uz okretni moment od 560 Nm.
Unatoč tome, ovjes i kočnice ostali su gotovo isti kao kod slabije verzije od 303 KS. Takav pristup, prema Hydeu, ne ulijeva povjerenje jer automobil dobiva ubrzanje supersportaša, ali zadržava mehaničku osnovu obiteljskog SUV‑a.
‘Zabavan nalet snage, ali...‘
Uz to, mnogi vozači nemaju iskustva s automobilima takvih performansi, pa zbog snažnog i trenutačnog ubrzanja lako prekorače brzinu a da toga nisu ni svjesni. Hyde zaključuje da je prvi nalet snage možda zabavan, ali nakon nekoliko kazni za prebrzu vožnju entuzijazam brzo splasne.
Ova rasprava odvija se paralelno s upozorenjima stručnjaka o fenomenu “carspreading”, odnosno stalnom rastu dimenzija automobila. Istraživačica Hannah Budnitz sa Sveučilišta u Oxfordu ističe da sve veći automobili stvaraju praktične probleme u urbanim sredinama. Parkirališta su projektirana za vozila znatno manjih gabarita, pa veliki SUV‑ovi često zauzimaju dva mjesta ili otežavaju prolaz drugim sudionicima u prometu.
‘Nije stvar samo u snazi‘
U gusto izgrađenim gradovima to postaje sve izraženiji izazov.
Automobilski recenzent Christopher Sharp slaže se da visoka snaga sama po sebi ne mora biti problem. Prema njegovu mišljenju, snažan obiteljski automobil može biti potpuno siguran ako je pravilno konstruiran, s odgovarajućim ovjesom, učinkovitim kočnicama i kvalitetnim gumama koje mogu podnijeti ekstremne performanse.
Više od 400 konjskih snaga impresivno izgleda na papiru, ali ako ostatak vozila nije projektiran da tu snagu kontrolira, sigurnost postaje ozbiljno narušena.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....