Gasi se poznata marka automobila? Volkswagen razmatra drastičan potez, pred njima je teška odluka

Volkswagen grupa nalazi se usred velike reorganizacije kojom pokušava odgovoriti na sve izazove globalne automobilske industrije, a među mogućim potezima spominje se i gašenje jednog od svojih najpoznatijih brendova. Sve su glasnija nagađanja da bi španjolski Seat mogao nestati s tržišta do kraja desetljeća, dok bi fokus koncerna bio prebačen na sve uspješniju Cupru.

Iako službene potvrde o ukidanju Seata zasad nema, izvršni direktor Seata i Cupre Markus Haupt priznao je da se takav scenarij nalazi među opcijama koje se razmatraju. U razgovoru za Autocar na Pariškom salonu automobila istaknuo je kako konačna odluka još nije donesena te da marka nastavlja s poslovanjem i ulaganjima.

Novi modeli

Dapače, Seat već priprema nove modele s blagim hibridnim pogonom koji bi na tržište trebali stići tijekom sljedeće godine. Time iz tvrtke žele pokazati da brend još uvijek ima svoje mjesto u strategiji Volkswagen grupe.

Budućnost Seata, međutim, uvelike će ovisiti o tržišnim okolnostima i sve strožim ekološkim propisima. Haupt je naglasio kako će regulative vezane uz emisije CO2 imati presudnu ulogu u donošenju odluka nakon 2030. godine, kada će uvjeti za proizvođače automobila postati znatno zahtjevniji, prenosi HAK revija.

Istodobno, Volkswagen grupa suočava se s rastućim pritiscima na globalnom tržištu. Sve snažnija konkurencija kineskih proizvođača te trgovinske mjere i carine koje uvode Sjedinjene Američke Države natjerale su njemačkog automobilskog diva na traženje novih načina za smanjenje troškova i povećanje konkurentnosti.

Podaci o prodaji dodatno objašnjavaju zašto se sve češće postavlja pitanje sudbine Seata. Premda Volkswagen ne objavljuje odvojene kvartalne rezultate za Seat i Cupru, ukupna prodaja dviju marki u trećem tromjesečju 2026. pala je za 2,3 posto, s 136.900 na 133.700 vozila.

Cupra nadmašila Seat

Još je zanimljiviji dugoročniji trend. Cupra je tijekom 2025. prvi put uvjerljivo nadmašila Seat po prodajnim rezultatima. Dok je Cupra isporučila 328.800 vozila i ostvarila rast od čak 32,5 posto, Seat je prodao 257.400 automobila, što predstavlja pad od 17 posto.

Upravo zato sve više analitičara smatra da bi Volkswagen u godinama koje dolaze mogao dodatno ojačati Cupru kao svoj sportski i moderniji brend, dok bi Seat postupno mogao izgubiti svoju dosadašnju ulogu. Hoće li to doista značiti i konačan kraj marke koja desetljećima ima vjernu bazu kupaca, za sada ostaje otvoreno pitanje.