Auto salon u organizaciji Slobodne Dalmacije i City Centera one održava se već petnaestu godinu zaredom u najpopularnijem šoping centru u Dalmaciji i po tome se već može prepoznati ne samo trajnost, nego i kvaliteta ponude u gradu pod Marjanom.
Navikli smo u ove jesenske dane prošetati tako najpopularnijim šoping centrom, stopiti se s kupcima koji dolaze po različitim "zadacima" i pratiti kako se razgledavaju izloženi modeli. City Centar i Slobodna Dalmacija donijeli su nešto veliko u naše krajeve, brojke same po sebi potvrđuju koliko je zapravo jedan ovakav salon potreban. Drži se korak s europskim i svjetskim pozornicama, pokazuje sve što može domaća scena.
Uvijek je dobro vidjeti na istom mjestu mnoge važne ljude dalmatinske auto-industrije, vlasnike auto kuća, marketinške stručnjake jer u ovom Salonu je zapravo i veliki potencijal. Mnogo puta su nam to napomenuli i iskusniji prodajni savjetnici koliko je važno sudjelovati i kako same brojke prodaje nakon pojavljivanja na jednom ovakvom mjesto rastu i koliko se promoviraju i neki novi trendovi.
Otvorili smo vrata
Ako se po jutru poznaje dan onda Salon ni ovogodišnjom ponudom neće razočarati, od raznovrsnosti brendova, do modela kojih ima baš za svaku priliku, od malih gradskih kompakta, crossover i SUV-ova, baš za svaku prigodu. Stoga se i isplati biti dio svega. Uz to auto industrija je grana koja bilježi strelovit razvoj i napredak u mnogim segmentima, automobili su i prijevozno sredstvo, ali zbog novih tehnologija mogu biti multifunkcionalni, digitalni svijet sve više preuzima tu ulogu.
Vrata City centra bit će širom otvorena do 25. listopada, od jutra do mraka, za sve one koje zanimaju najnoviji modeli automobila. Navikli smo biti ukorak s vremenom, ukorak sa svojim ljudima, osluškivati ritam grada i odgovarati na pitanja. Ovo je već jedna tradicija koja se ukorijenila u "gradsko stablo", stekla svoju publiku. I dobro je znati da u našem gradu postoji dio svjetske industrije zbog koje se, ako želimo kvalitetu, ne treba otići daleko, tek do obližnji salona auto-kuća.
Nismo propustili priliku da prvog dana prošetamo između štandova i osluhnemo malo puls naroda. Mnogi su jedva dočekali "startni pucanj" kako bi se malo prošetali između ponuđenih modela, skupila se prilično ljudi koje je zanimalo vidjeti što to ima. Sve je na jednom mjestu, ponuda je i za one izbirljive prilično dobra. Dapače nije nedostalo niti šale. A, kažu južina je. Je, ali kako za koga.
I ono što je posebno važno za istaknuti, nisu to samo promatrači koji su došli malo potrošiti vremena, riječ je o ljudima koji su se prilično dobro pripremili za ovaj Salon, dobro su upoznati s ponudom, koji automobilom može što ponuditi. Danas je svijet ionako globalno selo, informacije su dostupne, ali je lijepo vidjeti iz prve ruke ponudu, saznati nešto novo. Za sada razgledavaju, ali ...
- Nismo stali od jutros, još otkako se pojavila prva reklama da počinje Salon imali smo pozive hoćemo li sudjelovati i kakvih će biti automobila. Zainteresiranih je koliko hoćete, raspitivaju se, upisuju na naše liste, uzimaju posjetnice. Bit će posla za nas sigurno, sve smo se i organizirali kako bi mogli sve pokriti – govore nam savjetnici sa štandova.
Renaultova moćna ekipa
Nekako tradicionalno, ve godinama, uvijek krećemo od ulaza: Na donjoj etaži se tako tradicionalno godinama smjestila Auto kuća Gašperov sa svojom iznimno bogatom ponudom. Čak tri velika brenda su pod okriljem ove tvrtke, na Salonu su prezentirane dvije – Renault i Dacia, a ponuda i više nego zadovoljavajuća. Zapravo za svakog ponešto jer su tako i posložene klase automobila.
Krećemo od Renaulta koji je brojniji, a i Fino su poredani. Nisu noviteti, ali svojim blagim redizajnima su još i privlačniji, poboljšani. U parovima, s jedne strane Captur i Clio, do njih Megane Conquest i Austral. Gradski model Clio je baš nekako zavodljiv, nosi u sebi snažan dizajnerski pečat, ima svoj personality baš kakvog volite vidjeti na cesti. Odvaja vas iz mora drugih automobila. Uz to s novim e-tech motorima dobiva i sve više na kvaliteti i nije nimalo čudno da su neki od naših sugrađana poželjeli sjesti za upravljač, malo da osjete tu raskošnu tehnologiju i osjećaj upravljanja.
Captur je pak elegantan SUV, gotovo gradskih dimenzija, ali s povišenim sjedenjem. U ovom ruhu je još napredniji u odnosu na svog prethodnika. Svestrani dizajn s odvažnim novi prednjim dijelom, visokotehnološki openR link multimedijski sustav s ugrađenim Googleom uslugama, prostrana modularna unutrašnjost i 26 sustava za pomoć u vožnji. Dostupan i s mild hybrid motorom, te benzinskim i novim e-tech motorima zapravo zadovoljava sve potrebe za one kojima je potreban za svakodnevno obavljanje poslova.
Ponuda Renaultovih modela tu nije završena, Austral je moderan obiteljski SUV koji se u Hrvatskoj nudi s mild hybrid (158 KS) i E-Tech full hybrid (200 KS) pogonom. Napravljen je vrlo hrabar iskorak s ovim modelom, koji je zamijenio pomalo samozatajni Kadjar, ali pršti samopouzdanjem, tehnologijom i stilom.Vizualno je potentan automobil koji zasluženo privlači poglede, donio je svježinu u C-segment SUV vozila, novi svjetlosni potpis, masivna prednja rešetka i visoko postavljena hauba daju mu robustan, gotovo agresivan stav. No u moru sličnih obiteljskih crossovera Austral se uspijeva istaknuti prepoznatljivim francuskim šarmom. Sigurno će biti favorit za one koji imaju brojnu obitelj.
Coupe-SUV Megane Conquest s blagim redizajnom izgleda gotovo slično kao i prije, no malo je karoserijskih oblika za koji se lijepe pogledi kao kad je riječ o povišenom coupeu. Ako to već ne zna od prije, vozač će to brzo shvatiti kada sjedne za upravljač. Rastegnut na 457 cm, Megane Conquest je duži od kompaktnog Australa, a nasljednika Kadjara nadmašuje i osovinskim razmakom. Osim toga, uz umješno podešen ovjes, uvjerljive kočnice i podatnu motorizaciju na cesti se ponaša kao ozbiljan kompakt, a ne kao model niže klase. Kada se sve stavi na papir Megane Conquest nudi odličan omjer kvalitete i cijene, turbobenzinac koji u prosjeku troši umjerenih 6,3 litre i fino ubrzava, serijski se nude uz istoimenu top opremu i lijepo upotpunjuju i inače elegantan nastup francuskog SUV modela s coupeovskom formom
Dacija za grad i avanture
Prvi susjedi su modeli Dacije, auto kuća Gašperov ih dovodi na naše tržište, a ovaj put su zaigrali s jakim kartama, izložen je Bigster i Sandero. Nekada prilično podcijenjen model danas je ravnopravan svima, posebno u konkurenciji SUV vozila jer se pokazao kao pouzdan suputnik i to ne samo za vožnju po cestama. S novim motorima koji su još učinkovitiji nego prije i opremom koja ne zaostaje niti u luksuznijim markama ovo su vozila koja mnoge privlače jer su idealna po cijeni u ovom rangu vozila.
Inače svi se nekako plaše SUV vozila smatrajući da samo veličina povećava cijenu, ali ovdje to nije slučaj. Omjer uloženog i dobivenog je fantastičan. Bigster je zapravo još i mišićavija verzija Dustera, moderan, elegantnog dizajna koji hrabro naglašava robusnost, dok prostrana i dobro opremljena unutrašnjost osigurava udobno putovanje i svakodnevno korištenje. Nije nimalo čudno što je već prvog dana privlačio pozornost okupljenih, jer ruši percepciju skupog proizvoda koji ima jako kvalitetnu opremu.
Dacia Sandero je iznenađenje samo za one koji nisu toliko u svijetu autoindustrije i ne prate trendove. Riječ je o modelu koji je najprodavaniji u Europi posljednje dvije godine i koji se od početnog predstavljanja do danas samo podiže u kvaliteti. Kada se pogledaju prvi modeli iz 2008. godine sa današnjom novom generacijom shvatimo da je samo ime ostalo isto, a da je izloženi model zapravo sve ono što je potrebno za gradsku vožnju. Iako bi oni probirljivi odmahnuli samo rukom na naše natpise, ipak neka malo bolje pogledaju zbog čega su Europljani baš toliko zaljubljeni u Sandera. I ne, nije riječ samo o cijeni.
Ljepotica Sportage i ‘elekričari‘
Kia Dalmacija nam je, na istoj razini, ponudila raznovrsnu ponudu, od klasika kojeg gotovo pa svi obožavaju i stalno zaviruju u njegovu kabinu Sportagea, preko noviteta na europskim cestama Seltosa, do električnih modela E2 i E3. Što odabrati? Kada smo prije pet godine gledali prve "električare" na našem Salonu pribojavali smo se kako će se ta "nova budućnost svidjeti našim vozačima.
Danas E2 i E3 koji su dio električne Kijine ponude privlače pozornost toliko da ni Splićani ne propuštaju prigodu zaviriti u kabinu, sjesti i osjetiti tu novu tehnologiju. A riječ je o potpuno novim modelima, potpuno električnim kompaktnim SUV-ovima koji koriste naprednu E-GMP platformu namijenjenu isključivo električnim vozilima, ali se razlikuju po dimenzijama, namjeni i tehničkim specifikacijama. Dok je E2 više urbani gradski SUV s pristojnim dosegom od oko 400 kilometara, E3 model je svestrani obitelji kompaktni SUV s jačom baterijom koja omoguća domet i do 600 kilometara, a uz to nudi i prilično veliki prtljažnik. I odmah se to primijeti i kod naših sugrađana kojima su ovi modeli "upali u oko". Oni koji su više vezani uz grad su razgledavali "dvojku", a ovi drugi kojima su putovanja dio posla i obiteljskog đira nisu se odvajali od "trice".
- Malo sam iznenađena koliko je onih koji su bili tu uz naše električne modele. Mnogi se zanimaju za kupovinu uz poticaje, jer je tada cijena značajno manja. I pristupačniji su. Prema pitanjima koje dobivamo da se primijetiti da su mnogi upućeni u kvalitetnu ponudu koju ima Kia – ispričala nam je Karla koja je na štandu Kia Dalmacije imala "pune ruke posla".
Ako pak niste za "električare" Kia je parkirala svoj bestseller Sportage koji je pak prava ljepotica, klasični SUV koji je sada na još većoj razini od svojih prethodnika. Zapravo je stvoren da osjetite više: više slobode, više povezanosti, više nadahnuća. Jedinstvenim dizajnom, naprednim tehnologijama i vrhunskim funkcijama pravi je suputnik na cestama. Zapravo pruža svestrane performanse, nisku potrošnju goriva i maksimalan užitak u vožnji. I to je već sada klasa iznad, priča za sebe.
Uz Sportagea se pomalo sramežljivo parkirao i novi Seltos, pomalo kao neočekivan gost na europskom tržištu s obzirom da je u počecima bio namijenjen za tržišta izvan Europe. No pokazalo se da su Korejci baš sa Seltosom pogodili ukus europskih kupaca i ovo je model koji će sigurno privući pozornost s obzirom da spada u SUV klasu, ali je ipak razred ispod Sportagea. Seltos zapravo izgleda ozbiljnije nego što se čini na prvi pogled, njegove dimenzije ostaju takve da je dovoljno kompaktan za grad, ali bez odricanja od praktičnosti. Tako ulazi u vrlo zanimljiv prostor između Nira i Sportagea, nije malen poput gradskog SUV-a, a nije ni toliko velik.
- Odličan je izbor, ima se dosta toga za vidjeti i cijene su mislim pogođene za naše građane, barem što se tiče ovih izložbenih modela. Sigurno ćemo navratiti još koji put prije odluke o kupovini. Nekako smo ciljali na ovaj Salon, znali smo da će nam pomoći kod odabira – ispričali su nam Ante i Mirjana koji su uz kupovinu iskoristili i ovu priliku za razgledavanje.
Tek je prvi dan, pozivamo Vas svakako da nam se pridružiti, imamo mi još dosta toga za pokazati. A za vikend, pa to je obiteljski dan, tada ćemo imati i program za najmlađe.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....