BMW X5 je stalno postavljao standarde u industriji od pojavljivanja 1999. godine, a najnovija verzija nastavlja to naslijeđe kao prvi BMW model projektiran kako bi podržao pet različitih sustava pogona, uključujući vodik, kao dio globalne ponude (od 2028. godine). Pored benzinskih i dizel modela, kao i plug-in hibridnih derivata, novi BMW X5 je prvi put dostupan s potpuno električnim pogonom kao BMW iX5. Posjeduje šestu generaciju BMW eDrive tehnologije s novim, višim cilindričnim ćelijama, što omogućava domet s jednim punjenjem do 845 kilometara (WLTP) u 60 xDrive i DC punjenje do 460 kW.
BMW iX5 Hydrogen će upotpuniti ponudu kao prvo serijsko vozilo brenda na vodikov pogon. Riječ je o modelu koji kombinira BMW-ov sustav gorivih ćelija treće generacije, BMW Hydrogen Flat Storage tehnologiju i inovativnu visokonaponsku bateriju kako bi osigurao domet do 750 kilometara.
Novi X5 predstavlja potpuno novi dizajn sa snažnim, monolitnim izgledom koji spaja klasične BMW SAV proporcije sa suvremenim dizajnerskim jezikom Neue Klasse. Elegantan i robustan, eksterijer karakterizira uspravan prednji dio s vertikalnom BMW Iconic Glow maskom "bubrega" i pojavljuje se s novim promjenljivim „duplim X“ ikonama za dnevna svjetla. Bočni profil ima konturiranu siluetu s kosim krovom, mišićavim lukovima kotača i prostranim vratima s mekim zatvaranjem gdje se nove BMW Winglet ručke mogu koristiti za upravljanje novim električno pogonjenim vratima.
Zahvaljujući povećanim dimenzijama, ne samo da ima malo više prostora otraga, već je porasla i zapremina prtljažnika iza vrata. Zavisno od varijante pogona, obično je dostupno između 655 i 1.850 litara prostora za prtljag; samo plug-in hibridi nude nešto manje, od 525 do 1.680 litara. U slučaju električnog BMW iX5, velikom prostoru za teret dodaje se prtljažnik ispod prednje haube, njegovih 53 litre može se koristiti, između ostalog, za kablove za punjenje. S dužinom od gotovo pet metara, BMW iX5 i X5 su više od 20 centimetara duži od iX3, s dodatnih 11 centimetara širine i oko osam centimetara visine. U usporedbi s prethodnikom, X5, dužina je povećana za dobrih devet centimetara, dok su širina i visina ostale praktično nepromijenjene.
Unutra, prostrana kabina BMW X5 dobiva potpuno novi dizajn s jasnim strukturama i nenametljivim površinama - optimiziranim u potpunosti oko vozača. Inovativni i prirodni materijali pomažu u stvaranju suvremenog osjećaja enterijera. U prednjem redu, enterijer snažno podsjeća na Neue Klasse, baš kao i kod iX3, vidimo Panoramic Vision Display podnožju vjetrobranskog stakla i blago nagnuti 18-inčni display za info-zabavni sadržaj iDrive X-a. Novi kokpit uvodi 3D pozadinski osvijetljenu ambijentalnu svjetlosnu traku i postavlja scenu za BMW Panoramic iDrive, objedinjujući centralni display, BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up displej i multifunkcionalni volan. Sustav je dopunjen BMW ekranom za suvozača - dostupan opcijski.
Standardne karakteristike enterijera uključuju veliki panoramski krovni otvor i sportska sjedišta, dok opcijska multifunkcionalna sjedišta nude funkciju ventilacije i masaže - dostupna u BMW Individual Merino koži. Novi asortiman volana, izrađenih od vrhunskih materijala, nudi haptičke povratne informacije putem tehnoloških kontrola, pomažući vozačima da drže ruke na volanu, a oči na putu. Smoke White BMW Individual volan može biti specificiran u kombinaciji sa Smoke White Merino kožnim enterijerom. Četverozonska kontrola klime, grijanje zadnjih sjedišta i ventilacija prednjih sjedišta, kao i Bowers & Wilkins Surround audio sustav s 18 zvučnika i podrškom za Dolby Atmos su opcijski dostupni. Putnici na zadnjim sjedištima imaju koristi od ažuriranog sustava Travel & Comfort, uključujući opcijske magnetne držače za pričvršćivanje pametnih telefona i drugih uređaja na naslon prednjih sjedišta.
Kupci BMW X5 imaju široke mogućnosti za personalizaciju, s jedanaest izbora boja eksterijera i atraktivnim portfolijom aluminijskih felgi veličina do 23 inča. Kupci koji biraju modele M Sport, M Sport Pro i M Performance imaju koristi od raznih karakteristika dizajna specifičnih za model. M Sport uključuje M krovne nosače u visoko sjajnoj Shadowline boji, M aerodinamički paket, prednje i zadnje branike i bočne pragove u boji karoserije, adaptivni ovjes, aluminijske felge od 21 inča, M Sport kočnice s tamnoplavim čeljustima i BMW M dizajn enterijera sa sportskim sjedištima u boji crno/atlas sivo s tapecirungom Veganza/Alcantara.
M Sport Pro modeli dodaju 22-inčne Trigon lake aluminijske felge u boji Jet Black i M Sport kočnice s crvenim čeljustima. Ostali vizualni detalji su tamnija BMW Iconic Glow maska bubrega u M Shadowline boji, vanjski retrovizori u visoko sjajnoj crnoj boji i M specifični branici. Unutra, M Sport Pro modeli dobivaju specifičan dizajn volana i sigurnosne pojaseve s M trobojnim šavovima.
Vodeći BMW X5 M60e xDrive ističe se M žutim dvostrukim X farovima i upečatljivim zadnjim spojlerom. Ovaj model dodatno dobiva tamnije osvjetljenje za BMW Iconic Glow masku bubrega, koju okružuje jedinstveni horizontalni svjetlosni potpis inspiriran BMW M prugama Seahaus. Jedinstven je i prednji branik s dodatnim bočnim usisnicima zraka i karakterističnim BMW M četverostrukim ispušnim cijevima na zadnjem djelu. Dalji vizualni detalji uključuju M specifične visoko sjajne vanjske retrovizore sa Seahaus prugama i 22-inčne aluminijske felge obučene u Sport gume.
Paleta motora za G65 počinje s dizel motorom X5 40d od 313 KS, koji obećava vrlo efikasne performanse zahvaljujući obrtnom momentu od 670 Nm i kombiniranoj potrošnji goriva od oko 7l/100 kilometara. Benzinski X5 40 ima redni šestocilindrični motor, koji isporučuje punih 400 KS. Iznad njih su plug-in hibridi X5 50e s 489 KS i X5 M60e sa 612 KS, koji kombiniraju šestocilindrični benzinski motor s električnim pogonom i električnim dometom do 102 kilometra.
Električni BMW iX5 60 xDrive može se pohvaliti s 578 KS i 805 Nm obrtnog momenta, ali druge brojke su u ovom slučaju daleko važnije. Zahvaljujući svojoj bateriji netto kapaciteta 141 kWh, električni X5 postiže WLTP domet do 845 kilometara, nadmašujući iX3, a u trenutačnoj BMW liniji ga je nadmašio samo znatno kompaktniji i3 (NA0). Pošto se baterija može puniti do 460 kW, idealno je da se dovoljno energije za dodatnih 350 kilometara vožnje može dodati za samo 10 minuta.
Peta generacija BMW X5 spaja zanimljivu vožnju i izvanrednu razinu udobnosti. Potpuno električni BMW iX5 koristi supermozak "Heart of Joy" i softverski paket BMW Dynamic Performance Control kako bi pružio nenadmašnu dinamiku vožnje i zahvaljujući BMW Symbiotic Driveu, izuzetno glatko zaustavljanje. Modeli s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i plug-in hibridni modeli koriste BMW-ov sustav upravljanja transverzalnom dinamikom desete generacije za grupiranje i centralizaciju svih funkcija vožnje koje poboljšavaju agilnost - uključujući pogon na sva četiri kotača - kao što to čini "Heart of Joy" u BMW iX5.
Automobil je opremljen adaptivnim ovjesom i ima koristi od raspodjele težine skoro 50:50 za sigurno i udobno upravljanje. Adaptivna M kontrola šasije je standardna za M Performance model, gdje se može naručiti Adaptive Chassis Control Professional, dodajući adaptivno dvoosovinski zračni ovjes i integralno aktivno upravljanje - omogućavajući zadnjim kotačima da se okreću do 3,2 stupnja i smanjujući krug okretanja vozila za približno 0,8 metara. Visina vožnje može se podesiti ručno ili automatski radi poboljšanja udobnosti ili povećanja dometa, zavisno od izabranih podešavanja.
Peta generacija X5 je opremljena izborom naprednih sustava pomoći vozaču. BMW Symbiotic Drive omogućava besprijekornu interakciju između sustava pomoći i vozača. Vozač može ubrzavati, upravljati ili kočiti na svoj način bez deaktiviranja sustava aktivne pomoći. Dostupan opcijski, Asistent za vožnju na autoputu podržava pomoć u vožnji "razine 2" bez upotrebe ruku do dozvoljene brzine, s maksimalnom brzinom od 131 km/h. Automatizirane promjene trake su moguće, nakon što se potvrde namjernim pogledom u odgovarajući bočni retrovizor. Standardna oprema za sve modele je Driving Assistant Plus – koji donosi adaptivno krstarenje, kontrolu rastojanja i trake – i Parking Assistant s detekcijom parking mjesta podržanom umjetnom inteligencijom i planiranjem manevra. Opcijski Parking Assistant Professional dodaje funkcionalnost daljinskog upravljanja parkiranjem putem kompatibilnog pametnog telefona koristeći aplikaciju My BMW.
Sve varijante modela će se proizvoditi u tvornici BMW grupe u Spartanburgu u SAD-u, koja proizvodi BMW X5 od njegovog lansiranja 1999. godine. BMW iX5 će biti prvi potpuno električni BMW koji će se proizvoditi na toj lokaciji. Njegove visokonaponske baterije će se proizvoditi lokalno u novoj tvornici, gdje nisu potrebna fosilna goriva tijekom normalnog rada.
Cijene novog BMW X5 (G65) u Njemačkoj počinju od 94.800 eura za X5 40d s rednim šestocilindričnim dizel motorom. Skoro 100 KS snažniji šestocilindrični benzinski motor, X5 40, stoji najmanje 98.800 eura. Osnovna cijena za plug-in hibrid X5 50e je 102.800 eura, što ga stavlja u rang s potpuno električnim BMW iX5 60. Naravno, najskuplja varijanta prilikom lansiranja bit će BMW X5 M60e, M Performance hibrid sa 612 KS, s početnom cijenom od 125.000 eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....