Auto s prijeđenih tek 19.000 kilometara završio je na servisu, a nakon otvaranja poklopca motora mehaničare je dočekalo iznenađenje koje se nikako ne uklapa u tako malu kilometražu. Kia je na papiru izgledala gotovo nova, no motor je bio toliko istrošen da ga je trebalo zamijeniti.
Razlog nije bio tvornički kvar, nego način korištenja. Automobil je služio zaštitarskoj tvrtki i motor je praktički cijelu godinu radio u praznom hodu. Bio je uključen 24 sata dnevno sedam dana u tjednu, a gasio se tek povremeno. Brojač je pokazivao 19.000 kilometara, ali stvarno stanje bilo je bliže automobilu koji je prešao stotine tisuća kilometara.
Mehaničar s YouTube kanala Wrenching With Kenny objasnio je što se događa motoru koji radi bez opterećenja. U praznom hodu motor ne postiže pravu radnu temperaturu, pa klipne karike ne brtve kako bi trebale. Vlaga i neizgoreno gorivo počinju se probijati u ulje, mijenjaju njegova svojstva i postupno uništavaju zaštitni film koji štiti unutarnje dijelove. Ulje se pretvara u gustu bljuzgu, a motor polako gubi sposobnost normalnog rada.
Razmjeri štete
Mehaničar je iznio i usporedbu koja objašnjava razmjere štete. Jedan sat rada u praznom hodu troši motor kao otprilike 48 kilometara vožnje. Kada se to primijeni na motor koji je radio gotovo neprekidno 365 dana, dolazi se do brojke od oko 350.000 “stvarnih” kilometara trošenja, iako je brojač pokazivao tek 19.000.
Ovaj slučaj pokazuje koliko kilometraža može biti varljiva. Motor se troši i kad automobil stoji, a ako radi gotovo bez prestanka cijelu godinu, razlika između brojke na brojaču i stvarnog stanja ispod poklopca može biti golema. U ovom slučaju šteta je bila toliko velika da klasičan servis nije bio dovoljan, motor je morao biti zamijenjen.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....