Kružni tok ispred Mall of Splita očito je za mnoge vozače nerješiva misterija. Dio vozača ponaša se kao da unutarnja traka uopće ne postoji, drugi iz nje pokušavaju izići pod svaku cijenu, a žmigavac je, čini se, dodatna oprema koju rijetki koriste.
Problem je dijelom i u samom kružnom toku. Relativno je malen, promet je intenzivan, a velik broj vozila istodobno ulazi, izlazi i pokušava se prestrojiti. U takvim uvjetima korištenje unutarnje trake može biti nezgodno, pogotovo kada je vanjska puna vozila. Ipak, to ne znači da treba zaboraviti prometna pravila ili da unutarnja traka nema svoju svrhu.
Kako se zapravo treba voziti u kružnom toku s dvije prometne trake?
Prije ulaska prati prometne znakove i oznake na kolniku. Oni određuju kako su trake namijenjene za pojedine smjerove. Nije svaki kružni tok organiziran na isti način.
Odaberi odgovarajuću traku unaprijed. Ako izlaziš na prvom izlazu, u pravilu se koristi vanjska traka, osim ako signalizacija ne određuje drukčije. Za udaljenije izlaze može se koristiti unutarnja traka ako to dopuštaju oznake i organizacija prometa.
Koristi žmigavce. Pri izlasku iz kružnog toka uključi desni žmigavac na vrijeme kako bi drugi vozači mogli predvidjeti tvoju namjeru.
Ako si u unutarnjoj traci, ne možeš samo presjeći vanjsku i izići. Moraš se pravodobno prestrojiti u vanjsku traku, uz desni pokazivač smjera i propuštanje vozila koja se njome već kreću. Ako se ne možeš sigurno prestrojiti, nastavi kružiti i pokušaj ponovno.
Vozilo u vanjskoj traci nema obvezu propustiti te samo zato što želiš izići. Promjena trake mora se obaviti bez ugrožavanja i ometanja drugih sudionika u prometu.
Ne zauzimaj vanjsku traku automatski za cijeli krug ako oznake i prometna organizacija predviđaju drukčije. S druge strane, nemoj ni ulaziti u unutarnju traku ako se zbog konfiguracije kružnog toka i gustoće prometa nećeš moći sigurno prestrojiti.
Prilagodi brzinu, drži razmak i ne forsiraj prolaz. Truba nije zamjena za prometna pravila, a nekoliko sekundi čekanja bolje je od prometne nesreće.
I tu dolazimo do glavnog problema rotora kod Malla: vozač koji pravilno koristi unutarnju traku može naići na kolonu vozila u vanjskoj traci i ostati bez sigurnog prostora za izlazak. S druge strane, vozač koji se kreće vanjskom trakom ne mora očekivati da će mu netko iz unutarnje presjeći put jer je propustio pravodobno prestrojavanje.
Zato nije dovoljno samo ponavljati da svi trebaju koristiti obje trake. Potrebno je da vozači razumiju kako se njima služi, ali i da prometna infrastruktura odgovara stvarnim prometnim opterećenjima. Ako je kružni tok premalen za količinu prometa i manevre koje od vozača očekuje, problem nije samo u vozačima nego i u samom rješenju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....