Treća generacija Mazde 6 u sedan verziji, gle čuda, duža je od karavanske izvedbe sedam centimetara, dok joj je međuosovinski razmak veći osam centimetara. Inače, kod ostalih konkurenata karavan je uvijek duži od limuzine.
Ali ovaj presedan Japanci su napravili zbog toga što produljena limuzina puca ponajprije na američko, rusko i kinesko tržište, koji su tradicionalno naklonjeni velikim sedanima. Već na prvi pogled očito je da Mazda 6 spada među privlačnije limuzine i da je već vrlo blizu ulasku u premium segment.
U odnosu na prethodnu “šesticu”, nova je rastegnuta za 9,5 centimetara, te joj je međuosovinski razmak povećan za 10,5 centimetara. Bez obzira na povećane dimenzije, nova “šestica” izgleda elegantnije od prethodne, a uz to u unutrašnjosti pruža puno više prostor...
Ali ovaj presedan Japanci su napravili zbog toga što produljena limuzina puca ponajprije na američko, rusko i kinesko tržište, koji su tradicionalno naklonjeni velikim sedanima. Već na prvi pogled očito je da Mazda 6 spada među privlačnije limuzine i da je već vrlo blizu ulasku u premium segment.
U odnosu na prethodnu “šesticu”, nova je rastegnuta za 9,5 centimetara, te joj je međuosovinski razmak povećan za 10,5 centimetara. Bez obzira na povećane dimenzije, nova “šestica” izgleda elegantnije od prethodne, a uz to u unutrašnjosti pruža puno više prostor...