Prvo se pojavio, a onda je nestao s tržišta, sve dok u Suzukiju nisu pronašli rješenje za europske norme ispušnih plinova...
Nakon kraće stanke ponovno smo dobili Jimny, doduše kao dvosjed u N1 kategoriji. Šarmantne vanjštine i praktične unutrašnjosti, Suzuki Jimny stvoren je za pustolovine. Kompaktna karoserija s istinskim SUV izgledom privlači pozornost, a snažne performanse, prilagođene svim terenima i vremenskim uvjetima, pozivaju vas na istraživanje.
Osim izvana, Jimny je i ispod haube pravi terenac. Sve što treba reći o Jimnyju je atmosferski 1.5 litreni sklop i 102 konjskih snaga. Ovaj model donosi zabavu na drugačiji način. Model koji je "pobrao" toliko pogleda da smo na trenutak stvarno pomislili da smo u G-klasi. I najčešće je to prva asocijacija ljudi.
Aluminijski čeverocilindarski agregat osigurava mu snagu bez mnogo napora, a za zahtjevne off-road dionice na raspolaganju je istinski pogon na sva četiri kotača. Usprkos snazi, Jimny je ipak ekološki osviješten, recirkulacija ispušnih plinova te njihova smanjena emisija daju doprinos očuvanju okoliša.
Novoopremljeni prigušivač upravljača na prednjem ovjesu smanjuje vibracije i odstupanje upravljača. Bilo da se krećete u gradskoj džungli bilo da istražujete divlju stazu, Jimny će zasigurno zadovoljiti avanturističke umove.
Treba biti iskren s ljudima: ako tražite SUV finog upravljanja za pretežito gradsku vožnju, onda ovo nije auto za vas. Međutim, ako tražite nezaustavljiv mali pogon 4×4 s impresivnom terenskom sposobnošću, teško da ćete naći bollji – ponosno nam poručuju iz ATT Suzukija, najvećeg ovlaštenog distributera u ovom dijelu Europe.
Mala težina
Uz pogon 4x4, elektronički uključiv preko posebnog prekidača u vožnji, tu je i reduktor, koji se također aktivira prekidačem, tako da Jimny zbog svoje konstrukcije, ali i male težine ide uzbrdo poput koze. Mogli bismo reći da se Jimny po terenskim sposobnostima može staviti uz bok Ladi Nivi, koja je zakon na dalmatinskom kršu.
Mala težina od samo 1065 kilograma, kao i mali međuosovinski razmak od svega 225 centimetara omogućavaju svladavanje prilično zahtjevnih terena, bez opasnosti da će negdje nasjesti. Mali terenac može se uhvatiti ukoštac sa strmim padinama čak do 30 stupnjeva nagiba bez ikakvog napora, a YouTube je pun videa u kojima se Jimny penje na puno strmije nagibe.
Oprema
Suzuki Jimny donosi baš lijep popis opreme i sigurnosnih sustava. Dva senzora za kočenje (DSBS – Dual Sensor Brake Support) sprječavaju sudare. Drugi je novi sustav pomoć usmjeravanja jakog snopa svjetla (High Beam Assist). Ostali aktivni sigurnosni sustavi, kao što su Weaving Alert (upozorenje za rizičnu vožnju; slalom), Lane Departure Warning (upozorenje na izlazak iz traka) i Traffic Sign Recognition (prepoznavanje prometnih znakova), sigurno će biti od pomoći. Za pohvalu je i uvijek koristan sustav Hill Hold Control, koji čini vožnju uzbrdo još jednostavnijom iz startne pozicije. Zahvaljujući sustavu kontrole silaska, Jimny se vozi natrag nizbrdo kontroliranom brzinom. U svakom slučaju, Jimny N1 ima više sustava nego ikada prije.
Isporuka
Zapravo, tko god se danas "dokopa" Jimnyja, stvarno ima sreće. Lista čekanja je poduža, što i ne čudi s obzirom na to da mu cijena na tržištu neprestano raste, a to možete i sami vidjeti u ono malo oglasa na koje naiđete. Tako cijene rabljenih znaju višestruko prijeći cijenu novih, koje, primjerice u N1 konfiguraciji (gospodarsko vozilo) s 4x4 pogonom, reduktorom omjera prijenosa, ručnim mjenjačem i osnovnim paketom GL, možete naći od 23.834 eura kod našeg najvećeg ovlaštenog Suzukijeva distributera.
Svakako posjetite njihove ATT i Perfekt-auto Suzuki salone u Zadru, Šibeniku, Splitu i Dubrovniku za više informacija i rezervirajte svoj Jimny na vrijeme.