Vozila pogonjena vodikovim gorivim ćelijama polako hvataju zamah jer proizvođači i vlade brojnih država pripremaju teren za konačan pozdrav s motorima s unutrašnjim izgaranjem. Ipak, ova tehnologija mora prethodno preskočiti izvjesne prepreke. Pogonski sklopovi u vozilima koja koriste vodik kao gorivo mogu funkcionirati na dva načina – konvertirajući kemijsku energiju vodika u mehaničku, bilo izgaranjem ovog plina u cilindrima ili putem elektrokemijske reakcije. U potonjem slučaju, vodik se kombinira s atmosferskim kisikom da bi proizvodio energiju neophodnu za funkcioniranje elektromotora. Jedina emisija ovog procesa odnosi se na vodenu paru. Iako je ona bezazlena u usporedbi s drugim štetnim plinovima, treba istaknuti da je vodena para najprisutniji plin, koji s efektom staklenika u a...