Kamen spoticanja mogao bi biti (pre)veliki vjetrobran koji, pogotovo kada se brodica gleda s prednje strane, ne izgleda osobito atraktivno. Međutim, povećan je i produžen s razlogom - kako bi uz plastični nastavak ujedno bio hardtop koji seže sve do stražnje klupe za sjedenje.
Iz poljskog škvera tvrde da ovakvo dizajnersko rješenje ne utječe na maritimne sposobnosti plovila nego pridonosi boljem komforu putnika, posebno zbog toga što ima sunčani krov za više svjetla. No, dojma smo da je vjetrobran previše uzak i veliko je pitanje hoće li skipera i kopilota na dva prednja sjedala uistinu štititi od vjetra i prskanja valova kada jače zapuše. No, riječ o pretpostavci, a relevantni sud može se dati tek nakon testa, čemu se nadamo uskoro.
Poljaci ističu da je Galia 635 brodica koja objedinjuje prednosti open cruisera i hardtopa. Duga je 6,19 i široka 2,48 m. S obzirom na maksimalni gaz od 0,4 m, prikladna je za plovidbu po plitkim područjima. Težina bez motora doseže 1150 kg, a u jednoj kabini su dva ležaja tako da bračnom paru ili duetu ribiča može poslužiti za prenoćište. U spremnik stane 200 l goriva, s time da se na krmu može postaviti izvanbrodski motor maksimalne snage 200 KS.
Dobila je kategoriju C, predviđena je za šest osoba i može se naručiti u šest boja. Nema doduše špirun za lakši ulazak s prove, no zato se može pohvaliti velikim rukohvatima sprijeda i širokom uzdužnom ogradom od inoksa. U standardnu opremu između ostaloga spadaju: klizna vrata kabine od pleksiglasa, spremište za sidro, kaljužna pumpa, navigacijska svjetla, tank za gorivo, svjetlo u kabini, jastuci na krmi i u kabini, hidraulično upravljanje, akumulator, kontrolni panel. Novi zastupnik Odisej Yachting Galiju 365 Hardtop bez motora prodaje za 15 tisuća eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....